Чтобы два раза не вставать. XE-2

[strangernn]

XE-2

Примерно в те же сроки что и наш ГТ-М в США разрабатывался и (один из сотен, конечно) его аналог - многоцелевой транспортер XE-2. Внимания эта плавающая гусениная платформа достойно только в силу необычного расположения ведущего колеса гусеничной тележки - посередине машины НАД гусеницей. Зачем? Понятия не имею...

Предположу только, что такое нетривиальное решение было выбрано для максимального увеличения клиреса машины, чтобы пореже не пузо сажать и на берег легче выходить. Но вот насколько надежен такой привод и какой у него ресурс - остается только догадываться.

Comments

[neverbelive.livejournal.com]

Чтобы двигаться вперед, оно в обратную сторону вращается.

[patetlao.livejournal.com]

транспортёр марки "Лакоста" ;)

[neverbelive.livejournal.com]

Может быть ведущее колесо выше ватерлинии, чтобы с герметичностью не париться?

[b282.livejournal.com]

а оно, поди, как натяжитель гусеницы использовалось?

[truecounter.livejournal.com]

Поскольку это именно "болотоход" (Swamp Vehicle) - сдается, что этот каток сдавливает в стороны намотанную на гусеницы грязь (профиль такой).
бОльшая часть грязи перед этим снимается "ножом" сзади.

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Это не ведущее колесо и не натяжитель гусеницы-скорее опорный ролик,только сверху. Ведущее колесо у него на традиционном месте-сзади,но оно заметно выше ленивца.
Есть предположение,что у этого аппарата кегрессовская схема и этот ролик сверху нужен для увеличения площади контакта гусеницы с ведущим колесом-другого разумного обьяснения принудительно так пригибать гусеницу я не вижу.

[el-coyote.livejournal.com]

Поддержу в мнении.

[(Anonymous)]

а может быть это ещё и успокоитель?