Несложно, не правда ли? НАМИ-076 "Ермак"
Mar. 2nd, 2012 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)

Ну что, господа-товарищи... Кто-нибудь возьмется опознать автомобильчик? Или, быть может, даже некоторые его характеристики сумеет назвать? Прошу дерзать!
комментарии пока скрываются, рецензии по возможности. Всем удачи!
комментарии пока скрываются, рецензии по возможности. Всем удачи!
Да. В этот раз загадка совершенно не получилась.... Вы, мои уважаемые читатели, продолжаете меня удивлять, из 33 ответов - только один неправильный, ув. bbpe почему-то решил, что перед ним "Колхида". Хотя похоже, прямо скажем, не очень. Ну что же бывает. Итак, это именно НАМИ-076 "Ермак".

К сожалени, эта интересная машина в серию не пошла. Имевшиеся автозаводы были загружены "планами по валу" и гнали "вал по плану", у многих имелись свои КБ - так что новая машина, пускай и нужная народному хозяйству нафиг никому из них не сдалась. Тем более, "чужая"...

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт на основании договора с ЦНИИ Минлеспрома в 1963 году разработал унифицированное семейство автомобилей НАМИ-076 повышенной проходимости с колесной формулой 6X6. В него входили автомобиль грузоподъемностью 25 тонн и лесовозный автопоезд грузоподъемностью 45 тонн. Среди конструктивных особенностей машины, получившей наименование "Ермак", надо отметить централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах, гидроусилитель руля, гидромеханическую трансмиссию. Главному конструктору машины Н.Коротоношко и группе дизайнеров, куда входили В.Арямов, Э.Молчанов и другие, удалось найти удачные пропорции автомобиля, выгодные также с технологической точки зрения. Машины прошли испытания, но серийно не выпускались из-за отсутствия производственной базы.
Год постройки образцов - 1963; грузоподъемность - 25 т; двигатель: тип - дизель; число цилиндров - 12; мощность - 320 л. с./235 кВт при 2100 об/мин; трансмиссия - гидромеханическая; число передач - 3; главная передача - гипоидные шестерни и планетарные редукторы в ступицах колес; размер шин -21.00- 25; масса в снаряженном состоянии - 19470 кг; наибольшая скорость - 65 км/ч.
К сожалени, эта интересная машина в серию не пошла. Имевшиеся автозаводы были загружены "планами по валу" и гнали "вал по плану", у многих имелись свои КБ - так что новая машина, пускай и нужная народному хозяйству нафиг никому из них не сдалась. Тем более, "чужая"...
Re: НАМИ 076 "Ермак"
Date: 2012-03-15 08:32 pm (UTC)