Неизвестный ГАЗ.

[strangernn]

ГАЗ-16

Автомобиль ГАЗ-16 с аэродинамической разгрузкой был создан на ГАЗе в 1962 году под руководством ведущего конструктора А.А. Смолина. Суть идеи была в том, чтобы научить обычную автомашину преодолевать небольшие непролазные хляби с помощью воздушной подушки..

ГАЗ-16 на площади Минина и Пожарского в г. Горьком (нынче в Нижнем Новгороде)
+ там же, но машина проехала немного дальше в сторону Волги.

С этой целью корпусу автомобиля была придана форма, способная удерживать снизу зону повышенного давления без использования ограждения. Сделано это было для того, чтобы совместить в одном аппарате преимущества обычного автомобиля (экономичность и ресурс при движении по нормальным дорогам) и машины на воздушной подушке, в части высокой проходимости (с ее огромным расходом топлива, шумностью и заметностью). Мчащаяся по дороге со скоростью до 170км/ч машина (еще бы, двигатель ажно в 190л.с.!) при встрече с непреодолимым для колес препятствием - раскручивала нагнетающие пропеллеры, приподнималась на 150мм над опорной поверхностью, и переползала препятствие с черепашьей скоростью в 40км/ч.

В разработке автомобиля принимали участие и специалисты ЦАГИ (В.И. Ханжонков), которые помогли придать машине почти идеально обтекаемую форму, но быстро летать это ей не помогло, как видите, только бегать.

Да, так вот: результат получился, как и следовало (с высоты нашего сегодняшнего опыта) ожидать, промежуточным в противоположную сторону. Совершенно негабаритный автомобиль, с трудом помешающийся на нормальной дороге, - и совершенно нерационально расходующая мощность подъемных пропеллеров машина на воздушной подушке.

---

• передняя часть машины в музее ГАЗа (сам видел когда-то)
• мелкая фотка.
• фотография одной из деревянных моделей, которые продувались в аэродинамической трубе.

---

P.S. Что только не выдумывали, чтобы дороги не строить!

Comments

[strangernn.livejournal.com]

Простите, это в каком году у профессора консерватории было 5000р? В конце 90х, когда я, не самый плохой инженер, зарабатывал 2-2.5 т.р.? Ж8-)))

[heaven-spire.livejournal.com]

скажем так, зарплат
ыа инженеров и работников искусства в России сильно отличаются

[strangernn.livejournal.com]

Так в каком году 5000р было-то? Потому что сейчас 5300 - это базовая ставка (за титул на визитке), а итоговые выплаты профессору с оплатой и учебных часов, и за звания, и так далее и тому подобное - за 20-25т.р. улетает легко.

Грубо - вдвое выше среднего по региону. И это нищета?! "Ви очеън много кушатЬ!"

[heaven-spire.livejournal.com]

это было в 2003 году! и сейчас консерватория не платит больше, и степень тут не решает ничего!

[strangernn.livejournal.com]

Это оплата за слово "профессор", почасовая оплата совсем другая и сверху идет. Я мала-мала в курсе того, как строится оплата труда преподавателей..

Не в консерватории, правда, но в других ВУЗах, но принцип одинаковый везде.

[heaven-spire.livejournal.com]

Даже если Фертельмейстер начнет уважать Геннадия, от этого ему не прибавится других возможностей. Он хочет сделать Центр Космической Музыки, использовать вибрации в исследованиях измененных состояний сознания и психики, в физике, акустике, лингвистике. Это все ректор не потянет, который старик и завязал с театром юного зрителя и все у него в прошлом.

А вот - если интересно - на нашем сайте мое интервью с Геннадием и его статья об этом как раз:

http://www.students.nino.ru/?id=41242

http://www.students.nino.ru/?id=44643

http://www.students.nino.ru/?id=42396