Неизвестный ГАЗ.

[strangernn]

ГАЗ-16

Автомобиль ГАЗ-16 с аэродинамической разгрузкой был создан на ГАЗе в 1962 году под руководством ведущего конструктора А.А. Смолина. Суть идеи была в том, чтобы научить обычную автомашину преодолевать небольшие непролазные хляби с помощью воздушной подушки..

ГАЗ-16 на площади Минина и Пожарского в г. Горьком (нынче в Нижнем Новгороде)
+ там же, но машина проехала немного дальше в сторону Волги.

С этой целью корпусу автомобиля была придана форма, способная удерживать снизу зону повышенного давления без использования ограждения. Сделано это было для того, чтобы совместить в одном аппарате преимущества обычного автомобиля (экономичность и ресурс при движении по нормальным дорогам) и машины на воздушной подушке, в части высокой проходимости (с ее огромным расходом топлива, шумностью и заметностью). Мчащаяся по дороге со скоростью до 170км/ч машина (еще бы, двигатель ажно в 190л.с.!) при встрече с непреодолимым для колес препятствием - раскручивала нагнетающие пропеллеры, приподнималась на 150мм над опорной поверхностью, и переползала препятствие с черепашьей скоростью в 40км/ч.

В разработке автомобиля принимали участие и специалисты ЦАГИ (В.И. Ханжонков), которые помогли придать машине почти идеально обтекаемую форму, но быстро летать это ей не помогло, как видите, только бегать.

Да, так вот: результат получился, как и следовало (с высоты нашего сегодняшнего опыта) ожидать, промежуточным в противоположную сторону. Совершенно негабаритный автомобиль, с трудом помешающийся на нормальной дороге, - и совершенно нерационально расходующая мощность подъемных пропеллеров машина на воздушной подушке.

---

• передняя часть машины в музее ГАЗа (сам видел когда-то)
• мелкая фотка.
• фотография одной из деревянных моделей, которые продувались в аэродинамической трубе.

---

P.S. Что только не выдумывали, чтобы дороги не строить!

Comments

[pasa-v.livejournal.com]

на советском рабочем классе это отразилось спустя двадцать лет, когда он перестал быть советским и стал российским. А так же украинским, белорусским, таджикским и литовским. А вы зачем спрашиваете?

[el-coyote.livejournal.com]

Да я так - просто поинтересоваться, вдруг чего "системного" в этот момент произошло именно на заводах.

[pasa-v.livejournal.com]

господь с вами, нет конечно! Думаю, в 68-ом году никто и не понял, что, собственно, началось...
а давайте я вам ссылку на одну статейку подкину? Чтоб своими словами чужие умные мысли не пересказывать? Она как то в большой степени отражает мои воззрения на происходящее
http://www.rusk.ru/st.php?idar=153821

[el-coyote.livejournal.com]

ок, прочту.

[heaven-spire.livejournal.com]

да, в 1968 году эпоха новая началась для мировой экономики и геополитического эквилибриума

[el-coyote.livejournal.com]

Излишне мрачно и неграмотно ("В нулевые годы" - пишется то "в первые годы").

[pasa-v.livejournal.com]

С удовольствием бы посмотрел на более оптимистичную картину происходящего

[daddycat.livejournal.com]

Вот мрачного как-то не вижу, Переслегин славен как раз необъективным оптимизмом. И способностью самого себя завораживать красивыми позитивными иллюзиями.
А масштаб и глубину предстоящего он тут еще недостаточно раскрывает...

Что до грамотности, то "первые" годы -- гуманитарный стандарт написания, "нулевые" -- технократический...