Мы пойдем своим путем! Британские полугуси не "от Кегресса".

[strangernn]

Morris Commercial-Roadless Half-Track Experimental Tractor (кликабельно)

Вот так вот выглядел один из первых экспериментов компании Morris в области полугусестроения. Но уже здесь хорошо видна особенность, которая отличает полугусей чисто британской разработки, от вариантов с заимствованием готовых французских схем Кегресса. Там, где французы ставили целую тележку, - англичане предпочитали поставить жестко родной задний мост грузовика, и уже от него выстраивать гусеничную часть.

Хорошо это или плохо - сказать не берусь. С одной стороны, так проще, а с другой - довольно большое заднее неподрессоренное ведущее колесо - достаточно близко от дороги, и периодически будет весьма жестко прикладываться к препятствиям, да и схема натяжения гусеницы при работе подвески получается сложноватой, на мой взгляд.

Comments

[(Anonymous)]

У меня создалось впечатление, что венец ведущего катка подпружинен относительно средней части катка. Под другим углом нет фото?

[strangernn.livejournal.com]

Да, возможно вы и правы. Было бы разумно.
Конкретно этой машинки других фото нет, есть другие с такой же схемой. Ползут в ленте помаленьку - пойду посмотрю.

[truecounter.livejournal.com]

Вот я и говорю - вариатор, как есть вариатор :) И поддерживающий каток на рычаге как бы намекает

[patetlao.livejournal.com]

http://media.iwm.org.uk/iwm/mediaLib/55/media-55618/large.jpg?action=d