Мы пойдем своим путем! Британские полугуси не "от Кегресса".

[strangernn]

Morris Commercial-Roadless Half-Track Experimental Tractor (кликабельно)

Вот так вот выглядел один из первых экспериментов компании Morris в области полугусестроения. Но уже здесь хорошо видна особенность, которая отличает полугусей чисто британской разработки, от вариантов с заимствованием готовых французских схем Кегресса. Там, где французы ставили целую тележку, - англичане предпочитали поставить жестко родной задний мост грузовика, и уже от него выстраивать гусеничную часть.

Хорошо это или плохо - сказать не берусь. С одной стороны, так проще, а с другой - довольно большое заднее неподрессоренное ведущее колесо - достаточно близко от дороги, и периодически будет весьма жестко прикладываться к препятствиям, да и схема натяжения гусеницы при работе подвески получается сложноватой, на мой взгляд.

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

[флегматично] Если использован родной задний мост от грузовика, то может быть он установлен не жестко, а с сохранением родных рессор? Хотя, в этом случае непонятно, чего они не опустили его просто на землю - площадь контакта была бы еще больше...

[strangernn.livejournal.com]

Не похоже, он поднят вон как, к раме прижат, фактически.