А задумано было неплохо!

[strangernn]

Зенитный Carden-Loyd Light Tank Mk I (A4E2) (кликабельно)

В смысле, если бы машинку не запороли на стадии первого прототипа, то вот из подобного решения в виде двух крупнокалиберных пулеметов на шасси старинного легкого танка запросто могло прорезаться кое-что интересное - и на несколько лет раньше, чем это случилось на самом деле. Это я про то, что если бы этой машинке вместо открытой всем ветрам, пулям и осколкам турели - чего-нить более-менее закрытое, да короба с патронами выстрелов по 500 на ствол, - то, глядишь, и "ужас Европы" бы в качестве ужаса не состоялся. Но не судьба...

К подобным ЗСУ те же англичане пришли уже году, эдак, к 1942-43, му на основании собственного горького опыта. А ведь могли и на опережение сработать, но воображения не хватило, что-ли?

Comments

[patetlao.livejournal.com]

"Для справки автомобиль Форда в те же годы - около 370-400 долларов. Грузовик полуторка форд - 550 долларов."

А вы не слишком загнули? На какой это год?

[fvl1-01.livejournal.com]

1931й год

[patetlao.livejournal.com]

поражён ценой грузовика.

[fvl1-01.livejournal.com]

Так это ж форд... Дешево и вкусно милионными сериями :-)

Потому и почти зохавал мир - если бы не "Всеобщая компания моторов" с их "Шевроле" :-) У тех то же машинка была примерно у ту же цену - точнее дороже долларов на 30-40 - зато мотор шестерка вместо 4ки.


НО в 1932м Форд нанес страшный ответный удар.
Форд V-8 - машина определившая облик автомобиля всех 1930х годов, и создавшая стандарт американского автомобиля до конца 1950х.


При этом цены низкие были только на 0,5т, 1т и 1,5 тонные грузовики - что делались на агрегатах массовых легковушек...

Какая нибудь уже американский 2,5т "Аутокар" , папа нашего ЗИСа - мог стоить в районе 2000-3000 долларов.

Не только за тоннаж - но и за большую выносливость, неломучесть и т.п.