Первые многоколесные эксперименты англичан.

[strangernn]

восьмиколесный эксперимент Морриса (кликабельно)

В конце 20-х годов (неточно) известная английская автомобильная компания Morris занялась тематикой внедорожных автомобилей. Про их изыски в обрасти полугусестроения я уже писал и еще буду писать, но параллельно они развивали и тему многоколесных полноприводных машин. Забегая вперед скажу, что в Великобритании хорошие полноприводные машины вытеснили полугусей почти начисто. В качестве подопытного кролика был выбран несложный грузовичок Morris Commercial D type 30 CWT 6×4 lorry Вот из него-то и сделали вездеход.

вид на машину сбоку (кликабельно)

Про конструкцию раздаточной коробки и межосевой дифференциал ничего не скажу, не знаю, были ли они вообще, а вот конструкция передних мостов... Там, как видите, стоят обычные "задние" мосты, а между полуосями и самими колесами дополнительное карданное соединение, и уже после крепление, собственно, колеса. Такое решение, конечно, проще, чем неизвестный тогда ШРУС, но и конечно, довольно проблематичное, - вертикальная ось подвешивания колеса гуляет заметно. Но для попробовать вполне сгодится, ведь все остальное у машины было на уровне. Даже угол поворота колес второй оси был подобран так, чтобы не создавать лишних боковых усилий.

Эксперимент оказался более-менее удачным, но было установлено, что на таких колесиках вездеходить нельзя. Фактически, серийный неполноприводный шестиколесный грузовичок, но на широких односкатных колесах - показывал сравнимые параметры проходимости. Так что с восьмиколесниками решили повременить, в массы пошли полноприводные шестиколесные машины на широкой резине.

Comments

[strangernn.livejournal.com]

Этим персонажем еще не занимался. Но управляемые - не меньше четырех, насчет привода не скажу совсем, надеюсь, что полный.

Вернусь к нормальной связи - попробую уточнить.

[patetlao.livejournal.com]

да. привод у швейцарца - полный