Творческий поиск 70х
Jul. 29th, 2009 12:18 amНесколько постов назад я писал о другом промежуточном продукте большой европейской программы по созданию перспективной самоходки SP70, и привел довольно подробные фото второй версии экспериментальной машины. Теперь же я, наконец, добрался до первого прототипа.
Судя по тому, что число членов экипажа в этой версии составляло шесть человек, автоматизации заряжания в машине еще не было. С другой стороны, башня на пять человек и боекомплект к 155мм гаубице - это, как минимум, очень тесное помещение. Даже самая большая башня изнутри напоминает в таких условиях хорошие рижские шпроты, где рыбешки уложены настолько туго, что и масла-то практически в банке нет..
Понятным с учетом этой ситуации становится и решение конструкторов убрать из башни часть противооткатных устройств и разместить их снаружи. Вид у машины получается при этом довольно экзотический, да и уязвимы они зело, - но для концепт-кара прокатило. Все остальные параметры машины такие же, как и у второго образца, разве что этот - на полтонны легче.
Впрочем, с внедрением АЗ, противооткатные приспособления тут же вернули на их законное место.
Судя по тому, что число членов экипажа в этой версии составляло шесть человек, автоматизации заряжания в машине еще не было. С другой стороны, башня на пять человек и боекомплект к 155мм гаубице - это, как минимум, очень тесное помещение. Даже самая большая башня изнутри напоминает в таких условиях хорошие рижские шпроты, где рыбешки уложены настолько туго, что и масла-то практически в банке нет..
Понятным с учетом этой ситуации становится и решение конструкторов убрать из башни часть противооткатных устройств и разместить их снаружи. Вид у машины получается при этом довольно экзотический, да и уязвимы они зело, - но для концепт-кара прокатило. Все остальные параметры машины такие же, как и у второго образца, разве что этот - на полтонны легче.
Впрочем, с внедрением АЗ, противооткатные приспособления тут же вернули на их законное место.

no subject
Date: 2009-07-29 06:22 am (UTC)no subject
Date: 2009-07-29 06:36 am (UTC)И даже деформировать не надо, слегка сдвинуть ударной волной, - и оборвет нафиг все, когда стрелять надумаете.
no subject
Date: 2009-07-29 06:42 am (UTC)no subject
Date: 2009-07-29 07:30 am (UTC)no subject
Date: 2009-07-29 07:33 pm (UTC)-----------------
"убрать из башни часть противооткатных устройств и разместить их снаружи" - с тем же успехом могли её вообще и не бронировать.
В весе бы ещё больше сэкономили.
no subject
Date: 2009-07-29 08:01 pm (UTC)2. Не, ну железные противооткатные устройства всяко прочнее мягкого мяса.. Но вынести их наружу - да, более чем сомнительное решение.
no subject
Date: 2009-07-31 10:51 am (UTC)2/"Не, ну железные противооткатные устройства всяко прочнее мягкого мяса" - осколки поразят и то, и другое с одинаковым для них отрицательным эффектом.
no subject
Date: 2009-07-31 12:03 pm (UTC)2. Хм. Если я правльно понимаю, то осколочек в четверть грамма способный убить человека на месте - для гидроцилиндра в большинстве случаев достаточно пофигистичен. А если крупный осколок, - то да, дело дохлое. Однако ж, замена гидроцилиндра - ну несколько сотен человекочасов, начиная с добычи руды, а человека заменить - минимум 18 лет и 9 месяцев. Ж8-))))
no subject
Date: 2009-07-31 12:29 pm (UTC)2/А причём здесь "человекочасы", "добыча РУДЫ!" и четверть граммма?!!:))) - См.пункт первый ;)
Ритор, в смысле.)
no subject
Date: 2009-07-31 12:37 pm (UTC)Или если вообще без брони, как вы предлагалю.
no subject
Date: 2009-07-31 12:59 pm (UTC)"а расчет орудия высунуть наружу. Ж8-)))" - :))) Интерессная мысль! - Стадо мартышек на спине динозавра.
"и уязвимы меньше, и заменяемы быстрее и дешевле" - второе и третье - да, вне всякого...Но первое!? А куда делись "осколки"? "близкие разрывы"? шрапнель и прочие радости жизни?
no subject
Date: 2009-07-31 02:21 pm (UTC)2. Ж8-)))
3. Первое вытекает из п.1 этого сообщения. Просто если вопрос стоит так: кого высовывать наружу, железо или "мясо", - то лучше железо. Оно прочнее.
А начали мы тему с того, что вы предложили совсем не бронировать САУ, раз гидроцилиндры не лезут...
no subject
Date: 2009-07-31 05:47 pm (UTC)"А Относительное - абсолютно!" :)
2. Нет, это понятно. Люди очень важны, но и выполнение задачи в бою важно. Если машина не выполнит своего задания погибнут другие люди. Поэтому не всё ли равно, что "не бронированно" то или это? А так экономия в весе и лёгкость переброски.
_______________________
да, по типу Пиона. хотя он не совсем не бронированный.
no subject
Date: 2009-07-31 10:30 pm (UTC)2. Нет, не все равно. Без брони можно оставить то, что само по себе довольно прочно и(или) легко заменяемо (кроме того, ессно, что забронировать никак, типа гусениц и ствола). Но, см. следующую "бета-версию" САУ, все, по возможности, прикрыли. Т.е., временность этого решения прекрасно понимали*.
3. По типу Пиона? Интересная идея, пока контрбатарейная стрельба не начнется. Потому что см. п.1.
* - возможно, эти цилиндры пришлось выносить уже после того, как башню сделали, - вдруг выяснилось, что не лезет что-то, вот их и прикрутили куда попало. Машика-то тестовая.
no subject
Date: 2009-08-01 12:51 pm (UTC)2. если машина может от пункта№1 выходить из строя - то какой смысл её тяжело при этом бронировать? - она и так и так работать в бою не будет
3. так зачем "загорать"? партизанить надо (бей-беги) и развивать свои РЛС - не век же на штучных "Зоопарках" сидеть?
________________________
* да понятно это конечно, но мы же конкретно эту данность обсуждали.
no subject
Date: 2009-08-01 01:55 pm (UTC)2. Почему - тяжело? Обычное противоосколочное бронирование. Это у нее компоновка танковая, что и вводит в заблуждение, наверное, а по сути-то то она тонкобронная САУ.
3. А это уже как получится. И, опять же, на марше авиацию противника никто не отменял и всяких прочих "неизбежных на море случайностей". Которые под броней пережить куда как легче, чем без нее.
no subject
Date: 2009-08-09 03:39 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-09 04:56 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-09 05:27 pm (UTC)