И австралийцев припахали....
Dec. 25th, 2011 12:01 amBAE Systems, огромная международная корпорация занимающаяся оружием по всех видах не могла пройти мимо объявленного американскими военными конкурса по программе Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) направленной на создание машины, призванной заменить заслуженный, но уже не отвечающий современным реалиям Хамви. И в 2010 году, после нескольких лет опытов и довольно странных прототипов в Вест-Пойнте была представлена... Хм. Ну, не то что окончательная, но уже "публичная бета-версия" перспективного многоцелевого автомобиля.
В отличие от Хамви, изначально небронированного транспортного средства для нормальной войны с фронтом и тылом - новая машина изначально создается для войны нового типа, с неявной линией фронта, с партизанами и диверсантами, когда пули можно ждать из каждого куста в глубоком тылу, а наехать на мину "повезет" даже на автостраде.
первое, что бросается в глаза у этой немаленькой, около пяти тонн, машины - совершенно нетрадиционное решение остекления кабины. Вместо относительно привычных больших панелей бронестекла - три трапецевидных стеклоблока очень большой толщины. Сделано это с двойным прицелом - одновременно поразить несколько стеклоблоков непросто, а это хорошо с т.з. стойкости брони, - и заменить поврежденный модуль можно за пять минут, в отличие от замены поврежденного панорамного стекла. Все блоки взаимозаменяемы, и поврежденный до непрозрачности модуль перед водителем можно за несколько минут перекинуть на заднюю дверцу и наоборот - оттуда нормальный блок вперед. Но, конечно, с некоторым ухудшением обзора мириться приходится, не без того.
первое, что бросается в глаза у этой немаленькой, около пяти тонн, машины - совершенно нетрадиционное решение остекления кабины. Вместо относительно привычных больших панелей бронестекла - три трапецевидных стеклоблока очень большой толщины. Сделано это с двойным прицелом - одновременно поразить несколько стеклоблоков непросто, а это хорошо с т.з. стойкости брони, - и заменить поврежденный модуль можно за пять минут, в отличие от замены поврежденного панорамного стекла. Все блоки взаимозаменяемы, и поврежденный до непрозрачности модуль перед водителем можно за несколько минут перекинуть на заднюю дверцу и наоборот - оттуда нормальный блок вперед. Но, конечно, с некоторым ухудшением обзора мириться приходится, не без того.
В отличие от старичка-Хамви новая машина довольно высокая. Продиктовано это требованием большого хода подвески при высоких скоростях движения тяжелой машины (до 7 тонн с грузом-то) и требованиями миноустойчивости. Кстати, последней в новом авто уделено настолько серьезное внимание, что на некоторых ресурсах дискутируется вопрос: новая машина это бронированный джип - или просто такой небольшой MRAP со своей тактической нишей?
Почему такая тема возникает? Дело в том, что рост защищенности не проходит бесплатно. Если перекинуть Хамви можно почти любым вертолетом, то перевозка техники нового поколения по воздуху возможна лишь с привлечением либо тяжелых вертолетов с грузоподъемностью 5+ тонн (если, скажем, в горах Афгана таскать - то это надо иметь грузоподъемность на уровне моря не меньше 10-12 тонн - много таких машин в мире? Ми-26 и Чинук - и то, последний с натягом..), либо только большими самолетами, которым нужен настоящий аэродром и все такое прочее. Да и не каждый деревянный мостик такое сооружение выдержит.
Почему такая тема возникает? Дело в том, что рост защищенности не проходит бесплатно. Если перекинуть Хамви можно почти любым вертолетом, то перевозка техники нового поколения по воздуху возможна лишь с привлечением либо тяжелых вертолетов с грузоподъемностью 5+ тонн (если, скажем, в горах Афгана таскать - то это надо иметь грузоподъемность на уровне моря не меньше 10-12 тонн - много таких машин в мире? Ми-26 и Чинук - и то, последний с натягом..), либо только большими самолетами, которым нужен настоящий аэродром и все такое прочее. Да и не каждый деревянный мостик такое сооружение выдержит.
Но, тем не менее, программа вышла уже на международный уровень Интерес поучаствовать проявили австралийцы (вот мы и до них добрались), которые добавили к американским еще несколько своих специфических требований по запасу хода и автономности. Ну и получили "подарочек" - именно в Австралии новые машины будут проходить основной цикл экстремальных испытаний. Впрочем, австралийцы не в обиде - их контингенты в последние годы куда только не совались, а с имеющимися джЫпами ввязываться в локальные конфликты довольно неприятно.
Что еще можно сказать... Машина оснащена штатным тепловизором для вождения в темное время суток, грузоподъемность - в зависимости от варианта исполнения, - от 1.6 до 2.3 тонны, внутрь помещается 4-6 человек. На обнесенной бронезабором открытой турели может устанавливать практически любое вооружение - пулеметы, АГС, ПТУР. Возможно, в будущем появятся и дистанционно-управляемые турели, ничего сложного в этом нет.
Пока ВС США свой выбор еще не сделали, но мне кажется, что именно эта машина имеет очень хорошие шансы заменить Хамви. Из всех мне известных - она самая продуманная и без видимых огрехов. Пока, по крайней мере...
Пока ВС США свой выбор еще не сделали, но мне кажется, что именно эта машина имеет очень хорошие шансы заменить Хамви. Из всех мне известных - она самая продуманная и без видимых огрехов. Пока, по крайней мере...





no subject
Date: 2011-12-24 08:35 pm (UTC)бронекапсула судя по всему серьезная.
no subject
Date: 2011-12-24 08:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-25 09:44 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-24 08:58 pm (UTC)не удивлюсь, если начнут выпускать такие блоки для апгрейда хаммеров и пр.
no subject
Date: 2011-12-24 09:13 pm (UTC)Унифицированные стекла это правильно.
no subject
Date: 2011-12-24 09:13 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-25 09:42 am (UTC)И - да, мне этот аппарат кажется наиболее реальным претендентом на серию.
no subject
Date: 2011-12-24 10:50 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-24 10:59 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-25 05:32 am (UTC)А вот кто их делает не нашел :(
no subject
Date: 2011-12-26 10:36 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-25 07:45 am (UTC)http://nauka21vek.ru/wp-content/uploads/2010/01/tire4.jpg
no subject
Date: 2011-12-25 09:42 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-25 03:54 pm (UTC)