А вы, друзья, как ни садитесь - но мотор назад убрать придется.

[strangernn]

Прототип Type 97 "Te-Ke" (кликабельно)

Ну как, господа-товарищи, узнаете машинку? Да, она очень похожа на Type 94, согласен - но... Она же раза в полтора больше, почти как Type 97 "Te-Ke", да и рубка водителя слева. При этом совершенно не похожа по компоновке. Однако, это и есть Type 97 "Te-Ke", только еще недоразвитый, едва-едва проросший из Type 94. Как такое получилось? Довольно логично, надо признать. Дело было так:

Дизельный Type 94 с пушкой, хорошо видны
вынужденные наросты на корпусе. (кликабельно)

В 1936 году перед конструкторами Mitsubishi была поставлена задача модернизации очень понравившейся военным танкетки Type 94. Требовали, как я понимаю, "улучшить все" - поставить пушку, довести броню до 16мм, поставить более подходящий для танков дизель, перейти к более технологичной сварке вместо клепки, и еще так, по мелочи в части обитаемости. Ну что же, с дисциплиной у японцев все хорошо, - и в том же 1937 году дизельный Type 94 был готов.

Но вот беда: новый двигатель оказался великоват, трансмиссия сместилась и на ВЛД появился довольно неправильный во всех смыслах нарост, да и в башенке от пулемета с пушкой стало совсем никак. А увеличенный радиатор превратился в уж очень хорошую мишень. Стало понятно, что малой кровью дело не обойдется.

прототип Type 97 "Te-Ke", вид сзади-справа (кликабельно)

Поэтому в 1937 году и был построен тот вот прототип машины Type 97 "Te-Ke", сохранивший основы компоновки 94-й машины, но увеличенный согласно накопившимся требованиям (правда, танк относительно Type 94 был отзеркаленный по компоновочным соображениям нового мотора). Помимо прочего, машина получила еще и гнутую цельную переднюю часть бронекорпуса, заметно увеличившую его прочность, а основные швы были выполнены сварными. Правда, от клепки совсем уйти не удалось, но для прототипа это простительно. Все хорошо? Как бы не так.

Внезапно^tm оказалось, что находиться рядом с дизелем тяжело. Вместо мягкого урчания бензомотора - дизель ревел и грелся так, что даже японские танкисты, воспитанные на идеях кодекса бусидо, взроптали. Нет, они готовы были переносить тяготы и лишения, но справедливо сомневались в своей способности после нескольких часов движения в обнимку с этим мотором не то что попадать, но стрелять с точностью до стороны света вообще!

серийный Type 97 "Te-Ke", мотор сзади (кликабельно)

Пришлось конструкторам срочно переделывать танк - и серийные Type 97 "Te-Ke" потеряв дверцу сзади и возможность брать внутрь еще 1-2 "десантников" - получили, наконец, нормальный моторный отсек сзади, в котором дизель мог греметь и нагреваться сколько его душе угодно.

Вот в таком виде машинки и поехали на войну. Не "тигра", конечно, и даже не Т-34, но неприхотливые и надежные танкетки с дизелями очень неплохо зарекомендовали себя в первой половине войны на Тихом океане.

Comments

[patetlao.livejournal.com]

"и даже не Т-34" - а почему "даже" ?

[strangernn.livejournal.com]

Ни калибром пушки, ни броней, - да и прочим тоже не вышел танк... Легковат.

[fvl1-01.livejournal.com]

Вполне по массе равен ПЕРВОМУ Т-34 (который мобилизационный легкий танк на агрегатах АМО :-) И даже пушка калибром побольше :-)

[strangernn.livejournal.com]

Неа. Пушки на ТОМ Т-34 так и не было, - не сделали. Катали с деревянным макетом.

[fvl1-01.livejournal.com]

ну и что - 37 японских милиметров все одно больше калибра деревянного эрликона

[patetlao.livejournal.com]

нет, мне не понятно, почему "конечно не "тигр" и "даже не Т-34".

Т.е. 34-ка такой `отстой` и простота, что японцам легко было бы её повторить, но они "даже" этого не смогли?

[strangernn.livejournal.com]

Технологически Т-34 был шедевром именно в силу своей относительной простоты. Его недостатки, собственно, из этой простоты и вытекают. Немецкие машины (та же тигра) были куда как сложнее и требовали больше трудозатрат.

Но я имел ввиду именно боевую эффективность - за всю войну в Японии не было создано ни одного танка, способного по меркам европейского ТВД претендовать на звание хотя бы "неплохого среднего".

[patetlao.livejournal.com]

По первому абзацу. - Я понимаю эту аксиому.

Поэтому меня удивил эпитет "даже" при разговоре на примере этого японского танка.

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

Кто-то что-то тут недоговаривает! :-) Или уважаемый ведущий, или японцы: зачем у дизельного Типа 94 звезда во лбу? Нет ли тут тайной связи с ... даже пока не придумал с кем/чем :-)

[strangernn.livejournal.com]

"Вы не поверите"(с), но у императорских японцев именно красная звезда - была эмблемой сухопутных войск. "Вот такая загогулина, панимаишъ"

[patetlao.livejournal.com]

Всё-таки - жёлтая.

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E5%A4%A7%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B8%9D%E5%9C%8B%E9%99%B8%E8%BB%8D.svg

[strangernn.livejournal.com]

Я видал и красные, особенно в текстильном исполнении на униформе. Попробую сейчас найти быстренько.

[patetlao.livejournal.com]

С удовольствием, было бы приятно посмотреть. Я свою жёлтую звезду взял с японского сайта Википедии, посвящённого Императорской Армии.

http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:帝国陸軍将校軍帽_(Imperial_Japanese_Army).jpg

[Святослав Шипарев (from livejournal.com)]

Плюсы японских Тип 94 и Тип 97 "Те-Ке" в их компактности и мобильности. Непрожорливый и тяговитый дизель, компактность, позволяющая этим бронеблохам шастать в тропических зарослях Юва и Тихоокеании, гонцать по болотам Индокитая и Индонезии, хмыстать по узким улочкам китайских и индокитайских городов и деревень.
Основные недостатки у бронеблох - отсутствие радиосвязи (и это-то в машинах охранения и разведки:(!), примитивные приборы наблюдения и внутренней связи (у командира аж 2 типа - труба и пинок ботинком по башке мехвода) и вооружение. 6,5-мм Гочкисс Тип 91 с 20-зарядным магазином у Типа 94 и 37-мм Тип 94 с 7,7-мм Тип 97 (тот же Тип 91) у "Те-Ке"...
В идеале на них можно было бы поставить авиационные пулемёты, на Тип 97 12,7-20 мм крупняки - куда больше было бы пользы.
Им бы что-нибудь