![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Бельгийская SAVA (кликабельно)
Бельгийские бронеавтомобили Минерва, как известно, были одними из первых серийных бронированных боевых машин в мире. С их помощью крохотная Бельгия пыталась остановить немецкое наступление, компенсировать недостаточное количество войск превосходящих их качеством. Сложно сказать, насколько успешной была эта попытка - Бельгию-то в конце-концов немцы захватили, но опыт боевого применения бронеавтомобилей с пулеметами, особенно целых групп таких машины был признан безусловно позитивным. Однако, уже первые бои Минерв обнаружили их слабое место, которым могли воспользоваться (и не преминули это сделать) немцы.
вид на БА SAVA сзади (кликабельно)
Дело в том, что броневики эти были открытыми. Пулеметчик торчал из-за брони практически по пояс, так что достаточно хладнокровная и многочисленная пехота с винтовками имела неплохие шансы попасть-таки в пулеметчика. Ну, а поскольку в те времена пехотинцев еще учили не только стрелять, но и попадать - они так и делали. Особенно, если мы говорим о пехоте еще довоенной подготовки, а не о торопливо бросаемых в огонь новобранцах.
Так к чему это я? К тому, что 8 сентября 1914 года, в ходе рейда по немецким тылам бельгийских БА Минерва под водительством князя Baudouin de Ligne (они там мост какой-то рвануть хотели), экипажи понесли тяжелые потери (некоторые источники говорят, что "все погибли", но что-то сомнительно, что "все"), - произошло это из-за открытости машины, как раз. Поэтому было принято логичное решение о радикальном усилении бронезащиты.
Так к чему это я? К тому, что 8 сентября 1914 года, в ходе рейда по немецким тылам бельгийских БА Минерва под водительством князя Baudouin de Ligne (они там мост какой-то рвануть хотели), экипажи понесли тяжелые потери (некоторые источники говорят, что "все погибли", но что-то сомнительно, что "все"), - произошло это из-за открытости машины, как раз. Поэтому было принято логичное решение о радикальном усилении бронезащиты.
рекламное фото из английской газеты (кликабельно)
Постройка нового броневика была доверена Societe Anversoise pour Fabrication de Voitures Automobiles (SAVA) Под броню был подведен мощный спортивный автомобиль компании Cocerill, на который установили радикально переработанный бронекорпус - рубленые линии первых Минерв сменились плавными закруглениями с большими углами наклона, а главное - вращающуюся "полубашню", сферический сегмент брони почти полностью прикрывавший пулеметчика с передних курсовых углов. По ноеншнему времени, конечно, сзади бы еще "подковой" охватить рабочее место пулеметчика, от осколков всяких и рикошетов, - но по тем временам и это было здорово.
просто еще одно фото (кликабельно)
Новые бронеавтомобили немедленно поставили в серию и производили целых ...две недели. Потому, что 14 октября 1914 года фабрика была захвачена наступавшими немецкими войсками. На этом производство "усовершенствованных Минерв" и прекратилось. Какие машины не были разбиты в бою - те попали в руки немцев, и что с ними стало дальше - история умалчивает...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-10-22 10:09 pm (UTC)Открытая подвижная огневая площадка - перед войной была. Единичные экземпляры то в Бельгии, то для Болвии. Но, судя по всему, не успела сложиться как отдельный класс (до нормальных мотоциклов с пулеметом (в серии) и всяческих багги доросли уже после Великой войны).
Все претензии насчет театра военных действий и плотности огня - помню, не будем их сейчас вспоминать.
Но!
Рискнул бы сформулировать следующее утверждение: будь у той же немецкой стороны сколько-нибудь массово в войсках что-то похожее на первые "Минервы", пусть и открыте, или просто автомобили с установленными пулеметами, которые бы нормально сопровождади пехоту, то фатального для Германии срыва плана Шлиффена могло бы и не прозойти...
no subject
Date: 2011-10-22 11:25 pm (UTC)Выигрыша в том, что у неё появились бы скоростные автобронетачанки не случилось бы. Она-то всё равно бы ползла.
no subject
Date: 2011-10-23 05:35 am (UTC)Но общий посыл сохраняется: будь таких штуковин в армии любой из сторон побольше - это радикально меняло бы ход сражений первых месяцев.
no subject
Date: 2011-10-23 09:41 am (UTC)Нельзя ткнуть пальцем куда-нибудь на ТВД и сказать, что применение БА дало бы немцам в этом месте успех, больший чем в реале. У них противоаэропланные пушки на грузовиках имелись. Ну и что?
Вот грузовики без всяких пулеметов немцам бы очень пригодились, это еще Галактионов отмечал.
Что касается остальных - та же история:)
Французские кавдивизии мотались по линии фронта согласно быстоотменяемым приказам, и за три недели побили свой конский состав. Подозреваю, что тогдашние бронеавтомобили сдохли бы быстрее лошадей в такой ситуации:)
no subject
Date: 2011-10-23 03:35 pm (UTC)Да.
"Невесело брели они с израненными от бесконечного похода ногами, обремененные тяжестью ранца."©
no subject
Date: 2011-10-22 11:28 pm (UTC)Да и по тем тоже. У Австродаймлера и Шарона (котор.Накашидзе) полностью закрытые пулемётные башни были ещё за 10 лет до этого - в 1904-ом.
Бодуэн дэ Линь & Co.
Date: 2011-10-23 12:00 am (UTC)http://img235.imageshack.us/img235/7608/straussld8.jpg
"Под броню был подведен мощный спортивный автомобиль компании Cocerill" - Нет, Коккериль только навешивал броню, а полу-гоночной машиной была всё та же С.А.В.А.