strangernn | Внучки Beaverette Light Reconaissannce Car

Shorland Mk-III

В 1940 году напуганные угрозой немецкого вторжения англичане наклепали аж 2800 машин Beaverette Light Reconaissannce Car. Эти броневики широко известны, их приводят в пример, как судрожное и неэффективное решение, которое и применить-то в боевых условиях было невозможно, но... Но англичане, как видите, придерживались совсем другой точки зрения...

Как известно, "биверомобили" зарекомендовали себя исключительно в роли охранников аэродромов и патрульных машин, но видимо, - зарекомендовал себя очень неплохо, потому что уже в 1965 году очень похожие на них машиныки заказали и получили полицейские и армейские подразделения, ведающие поддержанием порядка в Северной Ирландии.

Слева прототип, справа - серийная машина

Базой послужили Land Rover., как наилучшие из существующих британских джипов. В ходе разработки менялось расположение фар, несколько раз пересматривали форму бронекорпуса и так далее. Однако, гражданский джип все равно был слишком слабоват для того, чтоб таскать серьезную броню (четырехцилиндровый двигатель в 67л.с.@4000 rpm у первой серии, 77л.с.@4000rpm у второй, и с 1972 года, с Mk 3 - шестицилиндровый двигатель в 91л.с.@4500. Современный V8 в 134л.с. появился только в 80х годах), поэтому двигатель остался практически беззащитным. Казалось бы, более чем сомнительное решение, - однако, это не так. Машина исходно была не боевой, а для патрулирования мирных, в принципе, территорий. Да и в рядах армии в атаку на нем ходить не собирались. Вряд ли боевики ИРА стали бы выкуривать экипаж из обездвиженной машины, а раз так, - то пересидеть в бронекоробке, пока коллеги примчатся на выручку можно. Ничего страшного.

Кроме того, для облегчения машины она получила необычайно архаичную для второй половины XX века форму задней части бронекорпуса.

Shorland S52

Этот "хвост", с другой стороны, привел к тому, что в машину стало помещаться, с некоторым трудом всего три человека, против исходных семи у небронированной машины, что для патрульной машины, куда и задержанного может потребоваться сунуть, и все такое - серьезный недостаток. Поэтому в дальнейшем, с развитием линейки лендроверов, от такого "хвоста" отказались, машины стали просто бронированными джипами, и в разрезе необычной техники стали неинтересны...

А вот "хвостатая" модель поработала неплохо. В 60-70х они работали в Белфасте, в полицейской окраске, а в конце 70х - начале 80х были переданны в Ольстер военным. Поэтому, кстати, тут представлены машины как в белой полицейской окраске, так и в армейской зеленой. Значительное количество машин последних серий (с уже забронированными двигателями) разошлось и по всему миру, как дешевая машина для патрулирования и охраны.