strangernn | Предвосхищая будущее: итальянская автосамоходная гаубица Autocannoni da 100/17.

Autocannoni da 100/17 (кликабельно)+ тот же ракурс, но орудие крупно

Вы знаете, друзья мои, а ведь похоже, что приоритет в создании автомобильных самоходных лафетов для гаубиц принадлежит, как ни странно, - итальянцам. Все хоть сколько-нибудь подобные машины созданные до нее были, как правило, либо зенитками, либо более-менее бронированными машинами для огня относительно прямой наводкой. Итальянцы же, уже в 1941 году - сумели создать (точнее, вынуждены были создать, по бедности) "машину из будущего".

Экипаж Autocannoni боевой (кликабельно)

Собственно, "не было бы счастья, да несчастье помогло" - на вооружении итальянской армии находилось некоторое количество вполне себе мощных и эффективных 100-мм гаубиц "Skoda 100 mm Model 1916", которые после незначительной модернизации в конце 20-х годов получили в италии марку Obice da 100/17 modello 16. Итальянцы в 1932 году создали к ней новые снаряды повышенного могущества и дальности, доведя дальнобойность орудия до 8490м, а по мощности догнав немецкие 105-мм гаубицы. Позднее, уже в 40-х годах, к этим орудиям были разработаны и весьма эффективные кумулятивные выстрелы, способные (это проверено на фронте) уверенно поражать советские танки Т-34 и КВ-1. Правда, попадать при такой низкой начальной скорости было непросто - но это уже отдельная тема.

Машина позднего выпуска с зенитным пулеметом (кликабельно)

Но вот ахиллесовой пятой отличной гаубицы был лафет. Созданный, исходно, для горной гаубицы, которую в лучшем случае тянет упряжка лошадей, а то и его самого (лафет) несут во вьюках на спине лошади - для буксировки автомобилями, да с повышенными скоростями он не годился напрочь. Установка колес с пневматическими шинами делу помогала слабо, ломалось в точках сборки, и вообще, облегченная конструкция не справлялась. Итальянцы пробовали затаскивать орудие на грузовики целиком, но получалось, как видите, не очень. А ведь по мере развития транспорта проблема становилась все более и более острой - хорошая, по сути, артиллерия становилась ядром на ноге армии.

Поэтому, уже осенью 1941 года, правда, на шасси Lancia 3Ro были выпущены первые четыре самоходные гаубицы. Тумбовые установки кругового вращения поставили на грузовые платформы, верх кабины срезали, чтобы обеспечить орудию круговой обстрел (непонятно, правда, зачем?), а за кабиной разместили бронированные ящики с выстрелами, коих поместилось аж сто штук.

Шасси выдерживало отдачу без дополнительный опор (кликабельно)

Боевой путь первой батареи оказался недолгим - уже в ноябре того же года во время битвы за греческий Мармарис все четыре Autocannoni da 100/17 вдребезги разнесли немецкие союзные пикировщики, - пилоты "штук", обнаружив непонятные машины доблестно их разгромили, невзирая на опознавательные знаки. Но, приобретенный до неожиданного "дружественного огня" опыт, видимо, был оценен как положительный, потому что уже в начале 1942 года итальянцы построили еще три четырехорудийные батареи (добавив на некоторые машины еще по пулемету, видимо - в качестве зенитных) и отправили их воевать в составе XVII° Gruppo du Raggruppamento Celere tipo AS, а после ее расформирования - самоходные гаубицы дослуживали в 136-ом артиллерийском полку.

Дальнейшая их судьба мне неизвестна - видимо, так и до капитуляции довоевали...