Вот нифига себе: Касспир теперь на шасси Урала!!!

[strangernn]

Casspir Mk 6 (кликабельно)

Цельную копипасту откровенно не люблю, но тут просто не могу удержаться от новости, обнаруженной у коллеги bmpd:

Casspir Mk 6 в отличие от предыдущих машин семейства Casspir, имевших колесную формулу 4х4, предлагается в вариантах с формулой 4х4 и 6х6, причем распространенные фотографии прототипа машины демонстрируют именно вариант 6х6. Наиболее любопытной особенностью машины Casspir Mk 6 является то, что она выполнена на основе шасси российского грузовика семейства "Урал-4320" и использует соответствующие дизельный двигатель российского производства ЯМЗ-236НЕ2 с турбонаддувом, имеющий максимальную мощность 230 л.с. (169 кВт), и механическую коробки передач ЯМЗ-236У. Данное решение выбрано разработчиком с целью максимального удешевления машины Casspir Mk 6, стоимость которой заявляется от 350 тыс. долл. Согласно заявлению директора по развитию бизнеса BAE Systems Land Systems South Africa Йохана Йоосте, "использование элементов "Урала" позволило сократить стоимость на треть".

Идею использовать для Casspir Mk 6 шасси "Урала-4320" подала южноафриканскому разработчику сотрудничающая с последним индийская компания Mahindra & Mahindra. Фактическая разработка Casspir Mk 6 велась созданным BAE Systems и Mahindra & Mahindra в Индии совместным предприятием Defence Land Systems India (DLSI). В Индии машина получила обозначение Mine Protected Vehicle for India (MPVI) и будет предлагаться армии и силовым структурам этой страны.

Машина Casspir Mk 6 сохраняет традиционную капотную компоновку Casspir, с внедрением основных технологий, используемых в машинах MRAP в самом современном исполнении. В варианте с формулой 6х6 машина имеет боевую массу 14,32 т и вмещает 18 человек личного состава, размещаемых в индивидуальных подвесных противоударных креслах. Заявляется, что на испытаниях машина выдерживала без ущерба для личного состава подрыв 21-кг заряда под колесом и 14-кг заряда под корпусом машины. Возможна навеска дополнительной баллистической защиты.

Задумчиво: а может быть, и нам тоже закупить что-то подобное? С т.з. взрывостойкости, полагаю, ИВЕКО нервно курит в сторонке, почитайте рекламу...

---

Пост целиком не мой, информация много где пробежала, но не выложить это у себя я не могу. Идет третьим номером, вне графика.

P.S. + еще хорошее фото машины
+ Испытания подрывом. Результат впечатляющий - ни опрокидывания, ни проломов!

Comments

[morbid-dezir.livejournal.com]

Я так понимаю, "Каспир" этот - военная модификация "Мародёра" (ну или наоборот - "Мародёр" его гражданская версия)? Уж очень похожи эти машины.

[strangernn.livejournal.com]

О каком мародере речь? Касспир - ЮАРовский MRAP, классика можно сказать.

[morbid-dezir.livejournal.com]

http://www.youtube.com/watch?v=3RiIjwb-iEQ&NR=1

http://en.wikipedia.org/wiki/Marauder_%28vehicle%29

Уже посмотрел - не оно вообще

[Руслан Протасов (from livejournal.com)]

а тайфун-не лучше?

[strangernn.livejournal.com]

Если брать только миностойкость - то не, наверное. И даже - наверняка. Тут-то мина взрывается, вообще, вне проекции корпуса, фактически.

[tri-tire-tochka.livejournal.com]

Праворульный УРАЛ, для ЮАР.
А я всё думал, чего опять водителя дверью обделили.

[doktoraikasap.livejournal.com]

Для Индии. Это Махиндра и Махиндра совместно с БАЕ систем делали.

[andyflowers.livejournal.com]

Так у водителя двери тоже нет. На современных модификациях Casspir вообще отказались от боковых дверей, только кормовые и верхние люки.
http://data3.primeportal.net/tanks/till_sunderman/iraq_vehicles2/images/iraq_vehicles2_5_of_5.jpg

[tri-tire-tochka.livejournal.com]

Петель у них хороших нема, вот чего.
Бедные люди.

[brudra.livejournal.com]

А для трёхосного шасси двух запасок не маловато? в норму не уложились.))

[alex-ak.livejournal.com]

А сколько запасок штатно на Урале? По-моему вообще одна сзади на кунге навешивается.

[brudra.livejournal.com]

У базового образца две запаски на четыре колеса. Тоесть 50%. Здесь две на шесть. меньше.(юмор.)

"Мино-Безопасный Противозасадный Бтр"

[patetlao.livejournal.com]

Очень плохой обзор вперёд, самый плохой из всех МБПБ машин, что я видел. - очень узкие лобовые оконца, в отл. от бортовых + большой и высокоподнятый "нос". И в итоге мёртвая зона впередди огого какая.

С тем же САМИЛом 100 "Трукмастером" (на базе грузовика "Магирус") юаровцы смогли этого избежать.




p.s. А так, - и хорошо, и плохо.
Хорошо, что наконец кто-то сделал МБПБ на наших агрегатах. Плохо, что только сейчас (так поздно) и не наше руководство, а додумались (и заказали эту разработку) нищие развивающиеся индусы.

Re: "Мино-Безопасный Противозасадный Бтр"

[andyflowers.livejournal.com]

Обзор вперед действительно хреновенький - разве что камеры спасут.

Re: "Мино-Безопасный Противозасадный Бтр"

[andyflowers.livejournal.com]

Нашел с ещё более худшим обзором:
http://i186.photobucket.com/albums/x234/z0rr0101/Ceradyne_Bull1.jpg

Так потихоньку...

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

И до "Калины" с "Приорой" доберутся, что-нибудь стоящее сделают... Зря наш автопром хают, вот как есть зря...Нет, на счёт "Уралов" никакого ёрничества - машина зверь безо всяких шуток. А вот лёгкий МРАП на базе "Буханки" или "Бобика" - вот на это бы я посмотрел... :) Сроазу вспоминается, что первый серийный МРАП был наш, советский - БА-64 (Ну и "Хорьх" немного, но там посадка водителя немраповская)

[el-coyote.livejournal.com]

Для того чтобы это получить у нас пришлось бы закупать индийские родные грузовики Махиндра (или что у них там - Тата?) - потому что по-другому никак.

[vold-vold.livejournal.com]

а при чем тут Ивеко?..
она что - заявлялась где-то как MRAP?..
в рекламе о взрывостойкости ничего не нашел..

Да как раз...

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

И заявлялось, что "Ивековский" БТР устойчив к подрывам, даже фотографией с Афгана на каждом углу размахивали - дескать вот, 5 КГ в тротиле выдержал как нефиг делать - хотя знающие люди говорили что судя по фотографии не больше 1 кг и то машине трындец пришёл, и как-бы и экипажу тоже досталось по полной - не уточняется, выжил-ли после эвакуации и не загнулся-ли после в госпитале. Кстати именно якобы малая устойчивость "Тигра" к подрывам стала причиной приёмки этого аппарата ("Ивеко" имеется в виду) на вооружение РА - там много было срачей по этому поводу: Арзамасцы так вообще статью накатали про то что "Ивеко" полный хлам и вся противоминная защита там сводится в установке на днище слегка V-образного листа простого железа - то есть никакой защиты по сути. А вот именно на стойкость к подрывал и педалировала реклама этого недоБТР (Да вообще это не понять что - генералы и то этим транспортом пользоваться не будут - тесный слишком для их фигур) !

Re: Да как раз...

[vold-vold.livejournal.com]

Любой бронеобьект имеет классификацию по STANAG, в том числе и Ивеко.
но это не переводит ее из разряда легких многоцелевых машин-Light Multirole Vehicle в разряд MRAP.
Читать надо ТТХ производителя, а не творчество журноламеров.
Стойкость к подрыву, это не значит, что она на него чихнула и поехала, это значит. что тушки из нее можно выковырять в более-менее реанимируемом состоянии.

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Пожалуй самое главное в Наших БТРах это то что сидишь там лицом к борту , если люк открыл, только чуть ноги согнул и вперёд( если сидишь слева или справа от люка только сдвинуться немного), автомат уже смотрит в сторону нахождения предполагаемого противника, обе руки свободные (на том-же "ивеко" приходится дверь придерживать, не знаю, может у нас такой экземпляр попался - дверь всё время пыталась закрыться самостоятельно) На ходу покидание "Ивеко" - ещё тот аттракцион - дверь удержи, ногу правильно поставь на порог, не то соскальзнёт (если сапоги в грязи), убедись что не за что не зацепился :))) на противника времени и внимания уже не остаётся.

[strangernn.livejournal.com]

Как оно в БТР-70/80 я знаю. Ж8-)) Тигру трогал, тоже примерно представляю. В общем, Ивека на их фоне совсем не пляшет - да и десант у нее "пассивный", высадку прикрыть нечем и никак.

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Так просили для "Чайников" :))) А на счёт "Ивеко" - полный хлам, собласен на все сто. плюс наши ребята в "Горячих" компашкой меньше чем в 10 рыл редко куда на променад отправляются. Да ещё и со снарягой, припасами и прочим - тоже объём требуется. Так что "Кассапир - Урал" самое оно, вот теперь есть объект для "слюнопускания".. :)))

[tri-tire-tochka.livejournal.com]

http://www.youtube.com/watch?v=7D1f-VloXh0&feature=player_embedded

Не читал комменты. Давали такую ссылку?

[strangernn.livejournal.com]

Нет, этого не было. Впечатляет, однако. Стоит на "ровном киле", и без проломов.