Надо же с чего-то начинать? Первый пожарный танк.

[strangernn]

Едва над миром отгремела Вторая Мировая, как перед экономиками крупнейших стран мира встал вопрос: куда девать огромное количество боевой техники, которую понастроили разошедшиеся к 1945 году до полной безудержности машиностроители?

Нет, конечно какое-то количество излишков можно было распродать за бесценок, сколько-то переплавить, - но остальное-то куда? Вот и заполонили мир всевозможные конверсионные переделки вчерашних грозных боевых машин - бульдозеры, подъемные краны, тягачи, - ну и так далее.

Но эта машина заслуживает отдельного рассказа. В 1947 году в аварийно-спасательную машину был переделан танк Шерман. Зачем? Не хватало нормальных пожарных машин? Не хватало, переделали менно танк затем, что ему предстояло спасать людей из горящих самолетов, разбившихся при посадке, для чего машина получила пневматические пилы, специальные крюки для растаскивания горящих обломков и аппаратуру пенного тушения. Ну а в огонь лазать боевой машине было привычно. Правда, делать это приходилось "в резиновых сапогах", - на гусеницы налепили асфальтоходные башмаки, чтобы ВПП не уродовать.

Что это за место такое, где регулярно бьются и горят самолеты? А вот такое место, куда деваться, - ведь изготовили машину по заказу "центра всепогодного применения" ВВС США, а там "жесткие посадки" при обучении пилотов случались гораздо чаще среднестатистического... Так что, подобная машина была очень и очень востребована. Фактически, прошу обратить внимание, перед нами первый специализированный пожарный танк. Прошу, как говорится, любить и жаловать!

Comments

[strangernn.livejournal.com]

Предполагаю, что это инструмент для деблокирования всякий - типа того, что у нас МЧСовцы пользуют при выковыривании тушек из аварийных авто.