![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
баржа Такера выходит на берег (кликабельно)
Вы не поверите, но единственное, в чем у меня сомнения - так это в прилагательном "студеная". Дело было в США, там со студеностью очень плохо дела обстоят, в точке эксперимента, Port Hueneme (Калифорния) - уж совершенно точно. А так - дело было первого января 1948 года, и баржа эта, разработки конструктора Джона Т. Такера (John T. Tucker), действительно, полезла на берег. Причем, если вы думаете, что там какие-то примитивные колеса или гусеницы - то опаньки! Баржа-то эта была шагающая...
песок ей принципиально не страшен (кликабельно)
Выбравшись на берег, она не остановилась на достигнутом, и уверенно пошла по дюнам, причем по таким, что даже и танки от зависти лопались. Им, при десантных операциях, такие заносы приходилось как-то обруливать, во избежание. А эта - ничего так, и наверх забиралась, и вниз спускалась не боясь опрокидывания. Да что там дюны - ей и стенка нипочем!
полутораметровая стенка - тоже (кликабельно)
Да, вот стенку пляжа баржа тоже взяла без особенных проблем. Полтора метра, опять на зависть танкам - им столько и не снилось. Так что же это за супервездеход, и каким образом он такие вещи вытворяет? А главное - где же обещанное шагание? К сожалению, видео самого процесса я найти не сумел (да и было ли оно?), но схематически это выглядело как-то так:
схема "шагания" и вид на ногу (все кликабельно)
Баржа эта, как видите, была "одноногая". Переставляющаяся опора (плюс, две небольшие ноги сзади, для поворотов), позволяла переносить баржу шагами по 17 дюймов (чуть больше 43см), а поперечные грунтозацепы на основной конструкции препятствовали сползанию судна назад во время переноса ноги для следующего шага. Для хождения использовался конструкция неустановленного типа, но трансмиссия имела две скорости вперед и одну назад - т.е., какая-то механика. Но, разумеется, на такой ножке быстро не попрыгаешь - максимальная скорость на суше составляла всего несколько метров в минуту. Куда-то далеко от береговой линии на ней не уедешь.
посмотрели, подумали... И пошли... (кликабельно)
Другой проблемой была крайняя неудобность организации внутреннего пространства баржи - куда там груз-то складывать? В относительно небольшую ногу, или в кольцевой корпус? Что так некузяво, что эдак. В итоге получилось, что эта суперконструкция с т.з. использования в качестве высадочного средства ничем не интереснее уже имеющимся катеров и амфибий - так что эксперимент так и остался экспериментом...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-05-17 08:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-17 08:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-18 08:45 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-17 08:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-17 08:55 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-18 06:46 am (UTC)Велик инженерный гений Джона Т. Такера.
no subject
Date: 2011-05-18 07:05 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-18 07:09 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-18 07:54 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-18 08:11 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-18 08:32 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-18 08:14 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-18 08:36 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-19 05:23 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-20 05:53 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-20 07:21 pm (UTC)