Отбиваться чем придется!

[strangernn]

Времена, когда немецкие самолеты безраздельно господствовали в небе Европы к 1944 году стали постепенно уходить в область исторических преданий.

Все чаще и чаще английские и американские пилоты с непотопляемого авианосца - британских островов - появлялись над территориями рейха, и далеко не всегда с целью "просто пофотографировать". Нет, с идеей, что после танка на аэродроме противника лучшей зениткой является истребитель немцы были знакомы, и даже где-то согласны, но вот это только в том случае, если он успеет.

А вот если не успеет - то наземным силам придется отбиваться чем попало. Поэтому с того же года все большее число изначально небоевых немецких машин получает тот или иной вариант зенитного вооружения. Причем, что самое интересное, - глубоко тыловые службы получают такое оснащение чаще и больше, чем прифронтовые транспортные подразделения. Видимо, дело в том, что для околобоевых грузовиков предполагается наличие где-то поблизости и зениток, и истребителей и так далее, - а вот колонны и одиночные машины в глубоком тылу всего этого лишены.

Так вот, к чему я: учитывая немецкую дотошность и педантичность логично предположить, что зенитная установка не будет просто шкворнем с пулеметом (было и такое, но уже ближе к концу), но чтобы вот так вот аккуратно вварить оборонительную турель со спаркой скорострельных пулеметов MG.81* (или это сразу MG.81Z...? Не вижу, но весьма вероятно.) ...?

По-моему, этой машинке Citroen 45 весьма повезло, решение выглядит на редкость красиво. 3000-3200 выстрелов в минуту - это уже кое-что, не поспоришь. Даже если не вдаваться в вопросы эффективности винтовочного калибра в качестве зенитного в 1944-45 годах. И про живучесть экипажа, вынужденного вести огонь по вражеским самолетам стоя в небронированной машине, "прозрачной" для всех пуль и осколков тоже лучше не думать. Так, трассерами пугать атакующий самолет, вдруг дернется и промажет.

---

* - сказку про ШКАС в рейхсканцелярии под стеклом прошу не упоминать!!! Для желающих поспорить прошу сначала ответить на вопрос, чем сложный и капризный пулемет массой под 10 килограммов минимум (а так - берите 11, в среднем) и скорострельностью 1650-1800в/м со спецпатроном так радикально лучше пулемета весом 6,5кг и скорострельностью 1500-1600в/м, питающегося валовым патроном. И простого, как валенок, к тому же.

А все патрон с выступающей закраиной!!!

P.S. Обе фотки кликабельны.

Comments

[thelivingone.livejournal.com]

У Германцев не в чести была истребительная авиация, на наше счастье.

[paul-atrydes.livejournal.com]

В смысле?

[thelivingone.livejournal.com]

Бомбардировщикам - почёт и уважение. Истребители вторичны, им меньше ресурсов.
Первоначально реактивные системы хотели ставить на бомбардировщики, поэтому реактивные истребители появились к самому концу войны.
Самый именитый лётчик - штурмовик-пикировщик Рудель. Истребителей Гитлер не жаловал.

[patetlao.livejournal.com]

Рудель - саморекламщик. Хотите такого среди истребителей? - Галант.

чтобы у выкормышей Удета истебители были не в чести?? Сомневаюсь. И сильно.


"Истребителей Гитлер не жаловал." - А им плевать, у них есть свой "папа" - Геринг. А вот его фюрер жаловал.


"Первоначально реактивные системы хотели ставить на бомбардировщики" - Это верно только с Ме-262. С Ме-163 вот как раз нет.

[pasa-v.livejournal.com]

эт вы не правы.
у них ее повыбили да. А так, люфтваффе всю первую половину войны очень даже зажигало.

[thelivingone.livejournal.com]

Бомбардировщики у немцев пользовались большим признанием, у нас наоборот.