Баркас и есть баркас... Единство формы и содержания.

[strangernn]

Barkas P-2S

Когда в 1955 году на национализированном заводе IFA Kraftfahrzeugwerk Framo (впоследствии получившем название VEB Barkas-Werke) потребовалось развернуть выпуск военной продукции вместо развозных грузовичков - там, наряду с производством вполне ординарного джипа Р-2М начали сразу с плавающей техники, и в период с 1955 по 1958 год было выпущено около 150 амфибий Barkas P-2S, конструктивно напоминающих амфибии Trippel.

Эта небольшая плавающая машинка развивала скорость на воде до 10км/ч и, в общем-то, довольно надолго удовлетворила потребность Народной Армии ГДР в легких плавающих вездеходах, так что ее производство больше не возобновляли, а уже изготовленные машинки прослужили аж до 70-х годов.

Comments

[jagdvenator.livejournal.com]

простота=функциональная красота:)

[patetlao.livejournal.com]

"вместо развозных грузовичков" - По-моему с 61-го опять стали делать: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Barkas_B1000_Pritsche.jpg&filetimestamp=20060528124230

[strangernn.livejournal.com]

Грузовички и микроавтобусы начали, а вот к амфибиям больше не возвращались.

[patetlao.livejournal.com]

Так мой ответ был на реплику "развернуть выпуск военной продукции вместо развозных грузовичков"

[strangernn.livejournal.com]

А, ну так потом они военную продукцию свернули и снова развозными занялись.

[patetlao.livejournal.com]

"и в период с 1955 по 1958 год было выпущено около 150 амфибий" - а я не считаю, что производство грузовичков как-то сворачивали в угоду амфибиям - вот Famo 1955-го,
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Framo_V_901-2,_Bj._1955.jpg

а вот 58-го годов выпуска,

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:FramoV901-2(1958).JPG&filetimestamp=20060220132923
когда как раз их производство было якобы "свёрнуто".

[strangernn.livejournal.com]

А. Понял. У меня было написано, что в эти годы в хвост и в гриву клепали армейские машинки, в ущерб мирной продукции. И остановились только наклепав запас на 20 лет вперед.

[patetlao.livejournal.com]

Я имел в виду, что они не прекратили производство грузовичков на время выпуска амфибий.

[alex-ak.livejournal.com]

Решили оправдать название фирмы и построить баркас :)

[(Anonymous)]

у них-то (немцев) опыт немаленький. но, вот эту машину портит американо-советское влияние. нацисткий джип-амфибия "фольксваген" (тип 128)куда симпотичнее, оригинальнее и на ТТХ не жаловались, а от проходимости вообще были в восторге

[el-coyote.livejournal.com]

На ТТХ на воде как раз шли жалобы. И оставалось только радоваться проходимости...

[(Anonymous)]

А что это на заднем плане там гусеничное? То же ГДР-овской разработки?
Оффтоп - почему ГДР, как никак немецкое государство с большими традициями выпуска танков не имела собственного танкостроения? Состояние промышленности позволяло производить танки, видимо был прямой (или непрямой) запрет из СССР, как вы думаете?

[strangernn.livejournal.com]

Увы, то что сзади - опознать не могу... А почему у них своего не было, - так а зачем? Они на другом специализировались.

[(Anonymous)]

так а зачем? - ну а зачем поляки чехи и румыны делали - для себя и на экспорт. А то у вост немцев вообще позор - Т-34-85 до 80-х в резерве стояли, Т-55 в строю. Они на другом специализировались. - На других видах вооружения или на гражданской промышленности?

[strangernn.livejournal.com]

В ГДР развивались другие отрасли - в первую очередь точное машиностроение, оптика и радиоэлектроника. Почему так решили в рамках СЭВ и ОВД - сказать сложно, надо изучать вопрос. Но предположу, что после войны что не разнесли в хлам, - то вывезли по репарациям. Так что промышленность создавать начали на пустом, фактически, месте - и сделали упор не на тяжелое машиностроение, которое у "восточного блока" уже было, а на новые прорывные отрасли.