![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
А это, знаете ли, господа-товарищи, - раритет! Перед вами ни что иное, как первая реально ездившая по дорогам, входившая в воду, плававшая и самостоятельно вылезавшая на берег амфибия. Построил ее мсье Ravailler, французский изобретатель и промышленник.
Оснащенная двигателем в 20 л.с. машина была с успехом испытана 8 июня 1907 года. Следует отметить, наверное, вот какие особенности конструкции: винт был съемным. Чтобы не мешал кататься по суше его отсоединяли и убирали в специальный отсек. Специального руля для водного режима машина не имела, зато колеса были выполнены на сплошных дисках, так что с успехом оные рули заменяли.
К сожалению, машина не нашла заказчиков, хотя была с интересом встречена и французской и даже американской публикой, которая увидела ее под названием "Water-Land 1" в 1908 году, но изобретатель не упал духом, и в 1915 году испытал в Лондоне новую версию своего аппарата. Тоже оставшегося невостребованным. Время амфибий еще не пришло.
Оснащенная двигателем в 20 л.с. машина была с успехом испытана 8 июня 1907 года. Следует отметить, наверное, вот какие особенности конструкции: винт был съемным. Чтобы не мешал кататься по суше его отсоединяли и убирали в специальный отсек. Специального руля для водного режима машина не имела, зато колеса были выполнены на сплошных дисках, так что с успехом оные рули заменяли.
К сожалению, машина не нашла заказчиков, хотя была с интересом встречена и французской и даже американской публикой, которая увидела ее под названием "Water-Land 1" в 1908 году, но изобретатель не упал духом, и в 1915 году испытал в Лондоне новую версию своего аппарата. Тоже оставшегося невостребованным. Время амфибий еще не пришло.
no subject
Date: 2011-01-07 04:51 pm (UTC)