Хотите гибридов? Будут вам гибриды!!!

[strangernn]

Автомобиль УАЗ-450 с маховиковой системой рекуперации (кликабельно)

Сейчас гибридные силовые - тема модная, но ведь аккумуляторы стоят дорого, производятся и утилизируются ядовито, да и сами гибридные автомобили зело сложны и дороги. А вот вам, господа-товарищи, буквально копеечный вариант "гибридизации", позволивший даже в таком кустарном исполнении снизить расход топлива этого УАЗика в два раза! Как? А очень просто, - странная конструкция позади кабины - это маховик с вариатором. При торможении маховик раскручивался, запасая энергию, а при разгоне - отдавал ее на задние колеса. Причем, строго на задние - машина была сырая беспредельно, объединить управление создатели по-быстрому не смогли, а возиться долго ради эксперимента не захотели, поэтому родной привод оставили только на передние колеса, а задние были "вотчиной" маховика. Этой силовой установкой управлял отдельный оператор, вон он сидит...

Кстати, глядя на тэги, видя слово "маховик" и "рекуперация" - кто сможет назвать фамилию гражданина, работающего на установке? Правильно. Это Нурбей Владимирович Гулиа, известный, не побоюсь этого слова, фанатик идеи маховиков.

Да, добавлю еще, что помимо снижения расхода топлива "гибрид" обрел невиданную динамику (что понятно, - отдаваемая маховиком мгновенная мощность и крутящий момент ограничены только прочностью деталей вариатора и сцеплением колес с дорогой (второе важнее), потому что в теории мгновенно остановив маховик мы получим бесконечную мгновенную мощность.), так что т.Гулиа был вынужден пристегиваться к креслу, чтобы не отстать от уехавшей вперед машины.

Кстати, решение с маховиком мне гораздо более симпатично, чем с батареями. Легче, проще, дешевле и надежнее.

Comments

[strangernn.livejournal.com]

Инерция и магия слова "электро". Фактически, гибриды - это электромобили с доп.генератором, а не обычный автомобиль с электрорекуператором. Не с той стороны к ним пришли.

[pasa-v.livejournal.com]

то есть по хорошему - вся эта ботва с гибридными силовыми установками - это просто очередной маркетинговый трюк?

[doktoraikasap.livejournal.com]

На легковых и коммерческих грузовых автомобилях да. На тяжелой технике стандартное решение. Маховик же альтернативное электротрансмиссии решение для железнодорожного транспорта.

[strangernn.livejournal.com]

Сама по себе гибридизация полезна, на самом деле, 3.5 литра на сотню, - неплохо. Но вот использование электрики вместо маховика - неидеально. Впрочем, есть свои плюсы и у электрики.