Хотите гибридов? Будут вам гибриды!!!
Jan. 4th, 2011 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Автомобиль УАЗ-450 с маховиковой системой рекуперации (кликабельно)
Сейчас гибридные силовые - тема модная, но ведь аккумуляторы стоят дорого, производятся и утилизируются ядовито, да и сами гибридные автомобили зело сложны и дороги. А вот вам, господа-товарищи, буквально копеечный вариант "гибридизации", позволивший даже в таком кустарном исполнении снизить расход топлива этого УАЗика в два раза! Как? А очень просто, - странная конструкция позади кабины - это маховик с вариатором. При торможении маховик раскручивался, запасая энергию, а при разгоне - отдавал ее на задние колеса. Причем, строго на задние - машина была сырая беспредельно, объединить управление создатели по-быстрому не смогли, а возиться долго ради эксперимента не захотели, поэтому родной привод оставили только на передние колеса, а задние были "вотчиной" маховика. Этой силовой установкой управлял отдельный оператор, вон он сидит...
Кстати, глядя на тэги, видя слово "маховик" и "рекуперация" - кто сможет назвать фамилию гражданина, работающего на установке? Правильно. Это Нурбей Владимирович Гулиа, известный, не побоюсь этого слова, фанатик идеи маховиков.
Да, добавлю еще, что помимо снижения расхода топлива "гибрид" обрел невиданную динамику (что понятно, - отдаваемая маховиком мгновенная мощность и крутящий момент ограничены только прочностью деталей вариатора и сцеплением колес с дорогой (второе важнее), потому что в теории мгновенно остановив маховик мы получим бесконечную мгновенную мощность.), так что т.Гулиа был вынужден пристегиваться к креслу, чтобы не отстать от уехавшей вперед машины.
Кстати, решение с маховиком мне гораздо более симпатично, чем с батареями. Легче, проще, дешевле и надежнее.
Кстати, глядя на тэги, видя слово "маховик" и "рекуперация" - кто сможет назвать фамилию гражданина, работающего на установке? Правильно. Это Нурбей Владимирович Гулиа, известный, не побоюсь этого слова, фанатик идеи маховиков.
Да, добавлю еще, что помимо снижения расхода топлива "гибрид" обрел невиданную динамику (что понятно, - отдаваемая маховиком мгновенная мощность и крутящий момент ограничены только прочностью деталей вариатора и сцеплением колес с дорогой (второе важнее), потому что в теории мгновенно остановив маховик мы получим бесконечную мгновенную мощность.), так что т.Гулиа был вынужден пристегиваться к креслу, чтобы не отстать от уехавшей вперед машины.
Кстати, решение с маховиком мне гораздо более симпатично, чем с батареями. Легче, проще, дешевле и надежнее.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-01-03 10:55 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-03 10:58 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-04 12:04 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-01-03 11:19 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-04 12:07 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-01-05 05:20 pm (UTC)кстати, ещё интересно как будут ездить морозе, я пока не знаю таких аккумуляторов, не теряющих добрую долю энергии при работе за -10
(no subject)
From:no subject
Date: 2013-11-03 01:31 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-04 06:57 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-04 07:47 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-04 07:51 am (UTC)Забыл добавить
Date: 2011-01-04 07:55 am (UTC)Re: Забыл добавить
From:no subject
Date: 2011-01-04 07:50 am (UTC)http://www.parrypeoplemovers.com/products.htm
Вон мужичок гибридные трамвайчики клепает. В ютубе полно роликов.
Трамвайчики не ездят по кочкам.
Date: 2011-01-04 07:59 am (UTC)Re: Трамвайчики не ездят по кочкам.
From:Re: Трамвайчики не ездят по кочкам.
From:Re: Трамвайчики не ездят по кочкам.
From:В политбюро не дураки сидят!
From:Re: Трамвайчики не ездят по кочкам.
From:no subject
Date: 2011-01-04 08:42 am (UTC)(правда, у них няз были проблемы с компенсацией крутящего момента, емнип, на некоторых трассах (16 из 19 трасс формулы-1 по часовой стрелке, а 3 - против)
no subject
Date: 2011-01-04 09:13 am (UTC)в итоге, вместе с фотографией "оператора", получился наглядный пример, на котором можно объяснить изучающему русский язык иностранцу смысл фразы "делать что-либо через жопу" )))
no subject
Date: 2011-01-04 09:26 am (UTC)P.S. кстати, о "через жопу" - в двадцатых числах у меня будет про один тестовый американский танк - там тоже... "Затычка" присутствует.
(no subject)
From:эксперимент ради эксперимента ...
From:no subject
Date: 2011-01-04 09:36 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-04 12:57 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-01-04 12:57 pm (UTC)Решил добавит в комментарии, для справки, ссылку на электронную версию книги Гулиа:
http://bookz.ru/authors/gulia-nurbei/udivitel_688/1-udivitel_688.html
Нурбей Владимирович Гулиа
Удивительная механика
В поисках «энергетической капсулы»
no subject
Date: 2011-01-04 01:44 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-01-04 01:25 pm (UTC)http://n-t.ru/ri/gl/ek08.htm
...
С полчаса мы препирались, пока я не спросил, а почему, собственно, «не пойдет»?
– Был у нас тут один доцент, – ответил начальник производства, – мы ему сделали тоже инерционный, но не рекуператор, а грохот. Грохот не работал. Стало быть, и ваш не будет.
Я столь же убедительно возразил, что то был доцент, а я профессор и наша конструкция будет работать.
Короче говоря, машину все таки запустили в производство. И тут началось...
Прежде всего корпус, в котором должен был вращаться маховик, изготовили меньшего диаметра, чем сам маховик. Пробовали затолкнуть его туда прессом, но я категорически запротестовал. Тогда решили расточить корпус и обточить маховик. Обрабатывая корпус, начисто срезали ему один бок, а взявшись за маховик, сбили ему центровку – появилась статическая неуравновешенность. На корпус наварили длинную латку, после чего его ужасно искривило, и подшипники не полезли в гнезда. Маховик переточили и к статической добавили динамическую неуравновешенность. Я было совершенно потерял голову, но заводчане, воспользовавшись моей вынужденной командировкой, затолкнули все таки маховик в корпус на стотонном прессе и, выкрасив агрегат в голубой цвет, торжественно передали нам. Пришлось принять, хотя я и заметил им, что можно было не трудиться и не красить...
no subject
Date: 2011-01-04 01:50 pm (UTC)чтобы погладить самолюбие владельцадля достижения достойной разгонной динамики. То есть для преодоления инерции, что страшно расточительно.no subject
Date: 2011-01-04 01:58 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-01-04 03:14 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-04 03:23 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Парочка статей...
Date: 2011-01-04 06:37 pm (UTC)http://www.popmech.ru/article/84-supertehnika-ot-supermena/
http://www.popmech.ru/article/4421-diski-vyisokoy-energii/
no subject
Date: 2011-01-08 05:15 pm (UTC)Гулиа, вообще, уникум. Я с величайшим удовольствием прочитал его автобиографическую книгу "Приватная жизнь профессора механики".
Но надо понимать, что проф. Гулиа очень и очень себе на уме :-)))
"Невиданная динамика" была вовсе не достоинством, а, наоборот, неустранимым недостатком этой экспериментальной машины, делающим в ПРИНЦИПЕ НЕВОЗМОЖНЫМ практическое применение. Эта машина не имела того, что обычно подразумевается под вариатором. Ее "вариатор", это - лента, перематываемая с одной бобины на другую, по принципу кассетного магнитофона. Изменение передаточного отношения - за счет изменения диаметров бобин при этой перемотке. То есть, водитель никак не мог регулировать ускорения при разгоне/торможении. Ну и, конструктивно, большие ускорения реализовывать было проще - меньше витков намотки.
Похожую история Гулиа рассказывает относительно скрепера. Образец сделан исключительно для того, чтобы эффектно пройти испытания, но с практической точки зрения - бесполезен.
Для справедливости следует упомянуть, что, впоследствии, Гулиа изобрел очень неплохой, судя по описанию, многодисковый вариатор.
no subject
Date: 2012-03-25 03:16 pm (UTC)