Место проклятое, не иначе...

[strangernn]

СХМ-3

Почему проклятое? Да потому, что эта машинка, оставляющая по себе впечатление сурово-сарайной самоделки не отягощенного вопросами дизайна аФФтара, - изделие крупнейшего в стране автомобильного производства. И не 50-лохматых годов, а самых настоящих 90-х! Дело в том, что этот аппарат, СХМ-3 - изделие ВАЗа. Внутри же у него двигатель и КПП от ВАЗ-2108, от нее же оснащение кабины и все такое. Даже дисковые тормоза - восьмерочные, только ввиду нетрадиционного движителя в виде четырех гусениц на подвеске из шпилечных пружин - их пришлось переставить в район трансмиссии, на валы.

Итогом работ стал четырехгусеничный аппарат со странной в ненагруженном состоянии развесовкой и непонятного практического назначения. В это время в стране было уже много машин аналогичного класса (грузоподъемностью в полтонны и скоростью около 35км/ч) на пневматиках, которые и дешевле, и тише, и еще плавать умеют. На что рассчитывали, чего хотели на ВАЗе - как обычно, покрыто мраком...

---

+ машина на ходу, пытается выполнить поворот.

Comments

[(Anonymous)]

как расшифровывается СХМ-3 ?

[strangernn.livejournal.com]

СнегоХодная Машина?

Вездеходы

[(Anonymous)]

Это опять Сергей.
Хотел добавить немного философии.
Некоторое время назад заболел вездеходами.Изучив материалы по этой теме,пришел к выводу,что наилучшую проходимость и непотопляемость будет иметь вездеход на колесах обдирышах от к-700.Рама переломка,мосты облегченные от Газ 66.Двигатель Тойота 2л.дизель с МКПП и раздаткой.Комплектоваться начал с колес.Оплатил их изготовление Yleo из Новосибирскьа.Он благополучно меня кинул.Денег не вернул до сих пор(прошел год).Ну да ладно.Извлекаем урок-платить надо за готовое изделие.Нашел,купил.Гусеничный вездеход Фома.Можете посмотреть в интернете и в ютюбе.Покатался.Машина очень понравилась внешне.Но на пятой поездке оторвал колесо.Хорошо что их было 6,вернулся на 5-ти.Мотор греется и явно слаб для такого веса(под тонну),кипит.Проверять способность плавать не решился.Заменил радиатор на Шевинива с двумя вентиляторами,заменил всю разводку по системе охлаждения,добавил радиаторы от печек грузовика для обогрева водителя и пассажира.Заменил всю электропроводку и установил контрольные приборы.Заменил ходовую,поставил 6 рычагов от Фиат Типо,6 пружин и 6 амартизаторов.Заменил всю резину на колесах.Поставил все от Ваз 2101 155/87 R13.Она уже и имеет жесткую боковину.Старые покрышки я пробивал по 3 штуки за одну поезку.Конечно полезно пару раз гусянку перекинуть за одну поездку,но лучше без этого.Мне очень нравиться ковыряться с Фомой.Но мне кажется:-это может быть бесконечно;-хочется все таки кататься;-чем больше заводских узлов в машине согласованных заводским конструкторским бюро тем меньше будет поломок и реже придется ходить за трактором.
Думаю что если рассматривать СХМ 83 как вездеход для дачи-это идеальный вариант.Сравните со снегоходом-вес 0,5 т.Опора 0,5 кв.м.В снег не залезешь,На лед не выйдешь пока не наростет под 40 см.
Теперь СХМ-вес чуть больше 1т.,опора 3,2 кВ.м..Так в чью пользу сравнение.А платформа грузоподъемностью 500кг.это вообще мечта.Можно те же снегоходы эвакуировать.
Думаю Вы со мной согласитесь.
С уважением,Сергей.