strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Turbocharger Test Rig at Pike's Peak (кликабельно)

Нет, это не поделка в фотошопе всяких отмороженных фанатов дизельпанка и прочих специфических жанров. Это вполне реальная машина, точнее - испытательный стенд. Причем, для авиационного мотора "Liberty". Как и зачем было устанавливать 400-500-сильного монстра на обычный грузовичок?

А вот зачем: тут речь идет об испытаниях турбонагнетателя, который должен был устранить потерю мощности мотора, возникающую с уменьшением плотности воздуха. Сам турбонагнетатель сделали, хорошо - но как его проверить на высоте? Поднять тогдашний комплекс измерительной аппаратуры в воздух - могли только редкие рекордные самолеты. Да и они вряд ли бы могли десятками часов гонять двигатели на всех нужных режимах. Поэтому американцы сделали "ход конем": смонтировав все нужное на грузовике - они неторопливо запыхтели на нем на пик Пайка, что в Колорадо. Где на высоте (разной, но на самый-то пик в 4300 метров вряд ли поднимались, хотя американцы могут, ага) и провели весь комплекс испытаний.

Date: 2010-12-10 10:11 pm (UTC)
From: [identity profile] jagdvenator.livejournal.com
аппаратус по праву может гран-при за внешний вид забирать!
:) именно панканутость присутствует какаято

Date: 2010-12-11 09:12 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Угу, мне тоже понравился. Пока описание не прочитал - не мог понять ЧТО это. Ж8-))

Date: 2010-12-11 10:18 am (UTC)
From: [identity profile] fvl1-01.livejournal.com
Особенно радует стандартная железная бочка для горючего.

Date: 2010-12-11 12:28 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
"я тебя слепила из того, что было" Ж8-))

Date: 2010-12-11 03:07 pm (UTC)
From: (Anonymous)
турбонагнетатель или нагнетатель с механическим приводом ? турбонагнетателя в 11918 вроде ещё не было

Date: 2010-12-11 03:13 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
"Turbocharger" дословно переводится как "турбокомпрессор", и может относиться как к приводу, так и к принципу работы компрессора. В данном случае, полагаю, имеет место механический привод и центробежный (не поршневой, оттого и turbo) нагнетатель.

Date: 2010-12-11 06:05 pm (UTC)
From: [identity profile] blacktiger63.livejournal.com
турбочанджер это по американски и есть механческий цетнробежный объемный нагнетатель. Отсутствие газовой турбины видно по форме выхлопных патрубков движка, а собс-но нагнетатель торчит на торце мотора.

Date: 2010-12-11 10:55 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Здорово придумано. Правда, вряд ли им удалось подняться больше чем на 3000 (докуда у них там дороги?). Не уверен, что этого достаточно для полноценных испытаний. Но и так идея хорошая - полученные результаты можно экстраполировать и вообще дальше, зная закономерность, уже можно закладываться на самолеты. Зато на этапе испытаний все под рукой.

Date: 2010-12-11 10:57 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Сейчас дороги до вершины есть, и там отель. Как в те года - фиг его знает...

Date: 2010-12-11 11:29 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Сейчас дороги до вершины есть, и там отель.
Любят комфорт, сволочи... :)

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 25th, 2026 04:37 am
Powered by Dreamwidth Studios