Через тернии - к отличному ЗРК

[strangernn]

Личинка "Осы" (кликабельно)

Когда в 1960 году постановлением СовМина СССР была начата разработка нового комплекса ПВО "Эллипс" (продолжая линейку "Куба" и "Круга), который должен был обеспечивать защиту частей и соединений на марше, обнаруживать цели прямо на ходу, и поражать их с коротких остановок. Эпоха ядерной романтики наложила свой отпечаток на требования к машине - ее боекомплект рассчитывался на поражение 1-2 целей, т.е., как я понимаю, отражение одиночного носителя ЯО. Потому что 5-6 атакующих самолетов он никак не смог бы поразить. Но, несмотря на это машина постепенно вырисовывалось неплохая.

Не узнаёте? Это первый вариант ЗРК "ОСА", как раз на описанном в предыдущем сообщении шасси из Кутаиси, "Объект 1040". Пусковая установка и антенный пост разделены. Это сделано для того, чтобы вращать во время движения на марше надо было только антенны, а не ракеты. Решение, в общем-то разумное, "но есть нюансы". Во-первых, возникла проблема защиты антенн от выхлопа стартующих ракет при малых курсовых углах. А во-вторых, у антенн образовывался слепой сектор, в том же переднем секторе, где пусковая у ракет. Вдобавок к этому вылезда еще одна проблема. Попытка создать небольшую ЗУР и легкую авиатранспортабельную зенитно-ракетную систему споткнулась о никакой уровень советской элементной базы.

Первоначально избранное шасси с грузоподъемностью 3.5 тонны оказалось совершенно неспособно вместить всю требуемую аппаратуру, и хотя первые пуски с машины 9П33 были проведены относительно успешно - от услуг кутаисских разработчиков шасси пришлось отказаться. Не помогли даже их усилия, выдавившие из машины еще 800 кг грузоподъемности. Совершенно недостаточной была жесткость машины, ракеты летели куда попало. И тогда конструкторы помчались на Кавказ.

Как вспоминал Ф.О. Согомонян, "первой реакцией присутствовавшего при этом испытании Грушина стал его приказ отправиться нам на Кутаисский автозавод, посмотреть как там и что, И вскоре мы отправились в Кутаиси. На завод мы приехали в пятницу, после обеда. Цеха пустели прямо на наших глазах. Мы долго бродили по территории завода в поисках нашей боевой машины Нашли ее в одном из углов сборочного цеха. Вокруг ходил какой-то мужчина с рулеткой, записывавший время от времени в свою тетрадь какие-то цифры. Мы подошли, представились. К нашей радости, мужчина с рулеткой оказался главным конструктором машины. Мы тут же начали рассказывать ему о поведении машины на испытаниях, о том, как нам удалось усмирить ее нрав, давали советы, пожелания, как увеличить жесткость ее конструкции. Хозяин машины все это неторопливо записывал в свою тетрадку, стараясь не отвечать на казавшиеся ему справедливыми замечания. Но когда наша критика и пожелания, наконец, завершились, он совершенно упавшим голосом начал говорить о выпавшей на его плечи тяжкой доле. Завод, по его словам, взялся за эту работу исключительно из соображений престижа, не имея никаких возможностей для ее успешного выполнения. За разговором о житье-бытье мы подошли с ним к проходной завода, и тут только обратили внимание нашего провожатого на полное отсутствие на заводе работников, даже пропуск на проходной было отдать некому. Совершенно не удивленный нашим вопросом, он сказал: «Да, ведь сегодня же футбол, играет кутаисское «Торпедо», все дома сидят, телевизор смотрят!» Вернувшись в Химки, мы доложили об увиденном, поглядели на сокрушавшееся лицо Грушина. Одного его взгляда на нас было достаточно, чтобы понять, что в гостеприимный Кутаиси нам больше не ездить. Тем более что мы вскоре узнали о том, что один из изготовленных там образцов «1040» утонул в Черном море во время испытаний на плавучесть. Но мы уже этому не удивлялись."

Разумеется, такое отношение к делу требовало замены шасси в безусловном порядке, а тут еще и госиспытания на Эмбенском полигоне в 1967-68 годах дали совершенно разгромный результат, так что пришлось начинать сначала. Новой основой для, фактически, переработанного с 1968 по 1970 годы с нуля комплекса "ОСА" (да, уже не Эллипс, а "ОСА") стало брянское шасси БАЗ-5937. Вот тут уж разработчики развернулись вовсю! 7.5 тонн грузоподъемности и жесткий корпус позволили и установить привычных нам очертаний единый поворотный блок, и место для вспомогательного ГТА нашлось и топлива для большой автономности было куда налить.

Так ЗРК ОСА и приобрел привычным нам теперь облик.

---

P.S. Все картинки кликабельны.

Comments

Был там один нюанс...

[doktorkurgan.livejournal.com]

... наличие на одном шасси раздельно модуля РЛС обнаружения/наведения и ПУ для ЗУР теоретически позволяло запилить эту самую ПУ в стабилизированном варианте, что позволяло вести стрельбу с ходу. Но не поперло. Реально проблему эту (ведение стрельбы ракетами на ходу) удалось решить только на "Панцире".

Re: Был там один нюанс...

[strangernn.livejournal.com]

Как бы для наведения ракеты стабилизировать надо не столько пусковую, сколько радиолокационную станцию и излучатель команд.

Re: Был там один нюанс...

[doktorkurgan.livejournal.com]

Ага, пересмотрел статью в ТиВ, действительно поначалу речь о стабилизации АП (ну и косвенно - ПУ)
"... в движении не обеспечивалась требуемая точность прямой стабилизации антенны поиска и косвенной стабилизации пусковой установки при стрельбе. Перетяжеленная боевая машина проявила неудовлетворительную плавучесть, не обеспечивала авиатранспортабельность заданными типами самолетов. При этом для облегчения с боевой машины сняли почти все бронирование, оставив защиту лишь на рабочих местах операторов.

Распоряжением СМ СССР был установлен новый срок предъявления доработанного ЗРК на совместные испытания — II кв. 1970 г. Главным конструктором "Осы" был назначен научный руководитель НИЭМИ (бывшего НИИ-20) В.П. Ефремов, его первым заместителем и главным конструктором боевой машины — И.М. Дризе. По предложению В.П. Ефремова был пересмотрен технический облик комплекса и ряд требований к нему.

В частности, было снято требование по стрельбе с ходу, хотя ЗРК по-прежнему должен был обеспечивать обнаружение воздушных целей в движении, на марше. Для повышения боевой эффективности предусматривалось вести залповую стрельбу двумя ЗУР по одной цели, для чего вводился второй канал сопровождения ракеты с соответствующими антенными средствами."
Ну и до кучи другие проблемы кутаисского шасси 1040, о которых вы писали.
Отсюда: http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0204/PVSV2/PVSV2005.htm
Кстати, вопрос не совсем по теме: обратил внимание, что чехословацкий БТР ОТ-64 по компоновке сильно на кутаисский об. 1015 смахивает. Наши документацию коллегам по Варшавскому договору часом не передавали?

Re: Был там один нюанс...

[alex-ak.livejournal.com]

Кстати, вопрос не совсем по теме: обратил внимание, что чехословацкий БТР ОТ-64 по компоновке сильно на кутаисский об. 1015 смахивает. Наши документацию коллегам по Варшавскому договору часом не передавали?

- Нет, он на базе ходовой части "Татры", а корпус польский.

Re: Был там один нюанс...

[doktorkurgan.livejournal.com]

Ага. Еще глянул про ОТ-64 и про об. 1015 - немного внешнего сходства, а так - даже расположение двигателя различное - у чехословацкой машины двигун в середине корпуса и кормовые двери.

Re: Был там один нюанс...

[patetlao.livejournal.com]

а отвлекающие устройства для защиты от ударов ПРР, типа "Пурги", у вас были?

Re: Был там один нюанс...

[patetlao.livejournal.com]

Вот это http://www.arms-expo.ru/im.xp/057054053049048.jpg

а это вариант №2 - автоматической системой отвлечения (АСО) ПРР http://www.arms-expo.ru/im.xp/057054053050054.jpg


отсюда (я ж давал): http://www.arms-expo.ru/site.xp/049051048057124049049052052.html

Re: Был там один нюанс...

[thelivingone.livejournal.com]

пурга это корабельная по-моему

была такая байка про ПРР, по-моему вьетнамцы на которых на учениях летела ракета поочерёдно включали и выключали излучатели, чтобы она наводилась то на одну, то на другую установку. Ракета в итоге ровно по середине упала на генеральский блиндаж, всех естественно поубивала)

Re: Был там один нюанс...

[patetlao.livejournal.com]

Слух - великолепный. Цель выполнена. РЛС не поражена.

[krivda.livejournal.com]

я гдето читал, что 9К33 в прототипах называлась "эллипсоид". Теперь понятно, откуда корни :)

[strangernn.livejournal.com]

Эллипс или эллипсоид - я встречал разные варианты. Но суть одна. Ж8-))

от Эллипсоида к Тороиду

[patetlao.livejournal.com]

`к отличному ЗРК` - А почему такая превосходная степень? на фоне Тора и Панциря и тд.?

Re: от Эллипсоида к Тороиду

[strangernn.livejournal.com]

Как почему? По календарю. До Торов с Панцирями еще от 17 до 25 лет. И ОСА до сих пор в строю, и по ракете ведутся работы по модернизации. По слухам "Панцирные" ракеты пробуют прикрутить, а РЛС и так вполне себе.

Я за такое долголетие того же ТОРа не поручусь.

Вечно молодая ОСА

[strangernn.livejournal.com]

Собственно, Т38 "Стилет":

Re: Вечно молодая ОСА

[patetlao.livejournal.com]

Но, не плавает и бронированная ли? стёкла обычные?

Re: от Эллипсоида к Тороиду

[thelivingone.livejournal.com]

оса гениально скомпонована, и только её постройка позволила построить более новые машины на новой элементной базе
она к тому же ещё и технологически не повторима, её руками собирают, женщины. У блоков очень высокая сложность и насыщенность

Джорджия такая Джорджия...

[alex-ak.livejournal.com]

В отличие от уважаемых сообщников, меня больше порадовала история визита конструкторов "Осы" на завод. К сожалению, ситуация весьма распространенная. А если вспомнить отзывы юзеров о качестве грузовиков "Колхида", то от непринятия на вооружение кутаисского БТР обороноспособность страны только выиграла. Хотя машина сама по себе была интересная и довольно продуманная.

Re: Джорджия такая Джорджия...

[strangernn.livejournal.com]

С другой стороны: а может военпреды и КАЗ бы заставили подтянуться? Завернули бы парочку партий - зачесался бы завод, и не только в военной части?

Re: Джорджия такая Джорджия...

[alex-ak.livejournal.com]

Ой, не знаю. Честно говоря, сомневаюсь. Если людям все по барабану, то вряд ли и военпреды приучат их работать. Это же не только проблема КАЗ, это исторически сложилось еще в давние времена. Если где-то поставленная заказчику техника начинала глючить, то представители любых других заводов приезжали по рекламациям с запчастями, и только представители грузинских заводов - с коньяком. Был у нас на заводе токарный станок Тбилисского станкостроительного завода - он не работал ни дня. Рядом стоял точно такой же 16К20 завода "Красный пролетарий" - на 20 лет старше, честно пахал 40 лет и еще столько же отпахал бы.

Re: Джорджия такая Джорджия...

[strangernn.livejournal.com]

Дык то-то и оно, что к военпредам (в г.Горьком, как минимум) с коньяком было подкатываться бесполезно!

Посмотрел насчет "Стилета"...

[doktorkurgan.livejournal.com]

Поначалу подумалось, что ЗУР от "Панциря" (судя по заявленной дальности). Потом глянул пристальнее - неа, не оно. 9М311 и 9М335 - "утки", а "стилетовская" Т-382 нормальной аэродинамической схемы. Новую ракету запилили штоле?

Re: Посмотрел насчет "Стилета"...

[(Anonymous)]

Нет это украинская КБ "Луч", достаточно известного разработчика ракет