strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Если нету джипа...

Японская промышленность 30-х годов ХХ века представляла собой весьма удивительное зрелище: Мощная судостроительная отрасль, не менее могучее авиастроение - и совершенно запущенное и никакое производство автомобилей и, вообще, наземной техники. Нет, почему так - понятно, островитянам так надо, но вот некоторые островитяне были крайне этим недовольны. Конкретно - японские артиллеристы, которым нечем было таскать свои пушки. И если полноразмерных грузовиков еще более-менее хватало, то в классе легких тягачей ничего подходящего не было даже в теории. Поэтому была "на ура" принята идея сделать тягач из мотоцикла.


интересно, почему нет фары?

В отличие от англичан, экспериментировавших с легкими (250-350 см³) - японцы сразу делали тягач и заложились на мощный V-образный двухцилиндровый двигатель в 500 кубиков или даже больше. Опять же, для того, чтобы получить приличное тяговое усилие - заднего колеса обычного мотоцикла было явно недостаточно. Но и ставить какой-то задний мост со всеми его атрибутами вроде дифференциалов и полуосей было крайне нежелательно по вышеизложенной причине. Решение напрашивалось само собой: два широкопрофильных колеса, поплотнее придавленных к грунту тушками расчета должны были, теоретически, способны протащить что-то подобное легкой противотанковой пушке. Но, конечно, следовало позаботиться и об устойчивости машины на малых скоростях - поэтому без коляски было не обойтись. Кроме того - надо же куда-то и командира с комфортом посадить и выстрелы сложить?

Однако - несмотря на тщательную продуманность всех мелочей результат оказался неутешительным. Может, конечно, дело было и в недостаточных ТТХ мотоцикла, но мне кажется, что после всех этих усовершенствований результат оказался несильно дешевле автомобиля соответствующего класса.
P.S. Я не знаю, были ли японцы знакомы с аналогичными разработками англичан, но не исключаю такой возможности.

Date: 2010-10-24 08:54 pm (UTC)
From: [identity profile] jagdvenator.livejournal.com
супер!
жаль только не шибко различабельно что к чему

Date: 2010-10-25 04:31 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Увы... Что есть.
Впрочем, - а что неразличимо? Коляска стандартная, цепь от КПП к первому заднему колесу - слева, соединяющая задние колеса - справа, в кожухе.

Date: 2010-10-25 04:36 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Настораживает то, что не видно никакого буксировочного приспособления. Не то, что гака, даже никакой рамы для него. Тягач ли это?

Date: 2010-10-25 06:02 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Может быть, оно еще не установлено? Или просто дело до буксировки не дошло?

Date: 2010-10-25 06:26 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Может быть. Или оно съемное. По правому боку видна какая-то труба, обрывающаяся в никуда. Может быть это заготовка для установки фаркопа.

UPD: Нет, наверное это выхлопная труба. Сначала мне показалось тонковато для выхлопной, но скорее всего оно.

И вообще вся рама из очень тонких трубочек. Фаркоп должен иметь довольно своеобразный вид - дуги, цепляться исключительно за ось качания задней тележки (больше не за что, все остальное очень хлипкое) и иметь растяжку(и) или раскос(ы) наверх к седлу.

Date: 2010-10-25 05:54 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Фаркоп в данном случае очень простой нужен - за узел крепления задней двухколесной тележки эдакой дугой. Одна труба с двумя хомутами. Так что, скорее всего, еще не прикручено.

Date: 2010-10-24 09:04 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Странно, что они с таким подходом не изобрели "Кеттенкрад".

Date: 2010-10-24 09:56 pm (UTC)
From: [identity profile] viewside.livejournal.com
Они полугусей видели наверно только на картинках.

Date: 2010-10-25 04:22 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Почему? Несколько моделей полугусей у японцев было своих.

Date: 2010-10-25 09:56 am (UTC)

Date: 2010-10-25 04:22 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Кеттенкрад дороже и сложнее цельного джЫпа, такое решение не подходит. Надо было "не очень дороже мотоцикла".

Date: 2010-10-25 04:33 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Так немцам сначала тоже хотелось "не очень дороже мотоцикла", а получилось как всегда.

Date: 2010-10-25 07:35 am (UTC)
From: [identity profile] shnarh.livejournal.com
А есть информация, какой был привод - на оба задних колеса, или на одно? Цепью или как?

Date: 2010-10-25 01:42 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Задние же колеса соединены между собой цепью с правой стороны, если я не ошибаюсь?

Date: 2010-10-25 10:08 am (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
а что на месте фары? цилиндр? - это не японские попытки создать светомаскировочную фару?

Date: 2010-10-25 01:42 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Ориентация какая-то для фары странная?

Date: 2010-10-25 06:39 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Да и форма тоже. Вообще смахивает на маленький бардачок. Крышечка спереди видна и даже замочек.
Зачетный клаксон, кстати. Как у "Антилопы-гну".
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Это само собой, но тогда что и где вместо фары? для так любимых детьми Аматерасу ночных боевых дейстий...
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Не знаю. Возможно, они решили, что фара - дело шестнадцатое и ее всегда присобачить можно.

для так любимых детьми Аматерасу ночных боевых дейстий...

Это вы про

"В эту ночь решили самураи
Перейти границу у реки"
? :)

Date: 2010-10-26 03:44 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
нуу, японцы же ;) ?

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 27th, 2026 01:50 pm
Powered by Dreamwidth Studios