strangernn | Шведская недошилка Luftvärnskanonvagn 42

Luftvärnskanonvagn 42 (кликабельно)

Сегодня я расскажу об одной интересной попытке шведских (опять-таки) конструкторов опередить время. Почти удавшейся, замечу, попытки. Захотелась шведам по итогам войны создать ЗСУ, да такую, чтобы родное небо намертво защитить от супостатов. А что для этого надо? В первую голову - прицел. До сих пор не придумано ничего лучше радиолокатора для определения параметров движения цели, - так что прицел должен был быть радиолокационным. Цели поставлены, задачи определены - за работу, товарищи!

Одновременно хотелось существенно увеличить возимый боезапас, но при этом без потери в скорострельности. Задач, как видите, много, - но шведы народ упрямый, с нордическим характером, и за дело взялись всерьез.

Так, для машины производства Landsverk с двигателем воздушного охлаждения от фирмы SFA из Trollhättan (ныне Volvo Flygmotor) была сконструирована новая пушка Bofors m/48. Новая 40-мм система использовала более мощный тип 40-мм боеприпаса 40х364R, со снарядами массой 870 г и начальной скоростью (из ствола длиной 70 калибров) - 1030 м/сек. Темп стрельбы был увеличен до 240 выстрелов в минуту, что было вдвое больше, чем получалось раньше. Для сравнения: предыдущая версия 40-мм пушки Bofors m/36 под патрон 40х311R выпускала в минуту всего 120 снарядов массой 900 граммов, а начальная скорость из ствола в 60 калибров составляла 850-870м/с. Т.е., фактически, по плотности огня одна новая пушка заменяла две старых. Высвободившуюся массу предполагалось использовать под установку РЛС и боекомплект.

Однако - прыжок выше головы не заладился.

Сначала выяснилось, что по технологиям 1950 года поместить на одном относительно легком шасси и РЛС и пушку - нереально. Ладно, сказали военные, со стрельбой в движении повременим - и согласились на создание комплекса из двух машин, одна из которых (luftvärnseldledningsvagn, lvev fm/49) несла бы радиолокационный комплекс, а вторая-третья (четвертая, пятая??) - пушки.

Но снова не заладилось!!!! Пушечную машину удалось создать в срок и вывести наружу разъемы для подключения радиолокационного прицела тоже вышло, а вот с РЛС снова не пошло!!! Создать нормальную РЛС, пригодную для совместной работы с самоходными установками подобного назначения в начале 50-х было технологически невозможно. С другой стороны, цена одной такой гусеничной установки соответствовала целой батарее из 3-4 буксируемых грузовиками пушек, которые располагали, к тому же, еще и большим возимым (в кузове грузовика) боекомплектом, а уж затолкать в буксируемую кабину и кузов грузовика нормальную РЛС и вовсе - проще простого. Так и поступили.

В общем, к середине 50-х этот проект ЗСУ был окончательно закрыт...

P.S. Все фото кликабельны.