Реклама - двигатель торговли!

[strangernn]

кликабельно

Вот такой необычный автомобиль вылетел на дороги США в 1937 году. Нет, это не гоночный суперкар, это вполне утилитарная машина. Автоцистерна, развозившая бензин по заправкам. Reo Speedtanker заодно выполнял и рекламные функции. Правда, как именно наливник этот аппарат оказался неудобен - никакой обзор из кабины, неудобная посадка-высадка водителя-экспедитора и затрудненное управление быстро его с дороги и убрали...

Comments

[(Anonymous)]

>>никакой обзор из кабины, неудобная посадка-высадка водителя-экспедитора и затрудненное управление.

это всё почему? обзор вроде нормальный, посадка - да потренироваться надо, а с управлением то какие проблемы?

[strangernn.livejournal.com]

Обзор вперед-вбок отсутствует как класс, если не ощущать габарит до миллиметра - можно посносить все к... и на... Ж8-)) Что при маневрировании на бензозаправке чревато.

[(Anonymous)]

ну почему же? на капотнике капот закрывает поболее обзора, а безкапотник выглядит точно так же.
тут следует принять во внимание, что в данной машинке водитель сидит ближе к стеклу, чем в безкапотнике и поэтому обзор получше. тем более в те далёкие времена ;)

а "габарит до миллиметра" - это на любой грузовой так. но тем не менее фуры-цистерны на заправках разьезжаются

[strangernn.livejournal.com]

Водитель смещен к центру, так что он и левого своего габарита не видит. А это уже ни в какие ворота. В прямом смысле слова, "как на танке" - его тоже сложно вписывать в габарит. Сложнее, чем БМПху, у которой мехвод смещен влево.

[(Anonymous)]

да бросьте вы, чесслово!

>>Водитель смещен к центру, так что он и левого своего габарита не видит
так ни на одном грузовике ни на капотнике, ни на безкапотнике, как впрочем и на легковых водитель габаритов не видит. он лишь занет, где они "примерно". ну и некоторые "антенки" прикручивают.

>>В прямом смысле слова, "как на танке" - его тоже сложно вписывать в габарит. Сложнее, чем БМПху, у которой мехвод смещен влево.
да ладно, боян-то старый. будет водила по 5 дней в неделю 4-5 часов ездить, как водители грузовика - пофиг ему бует где он сидит - справа, слева, или посерёдке. да и не справедливо сравнивать водителя танка с водителем БМП - с непривычки, на "чужой" машине второй раз сев за рычаги - ювелирной точности ожидать не приходится.
да и опыт водил грузовиков показывает, что пересадка с грузовика на легковую (а там, согласитесь и обзор другой, и органы управления, как и размещения водительского места), ни к каим проблемам не ведёт.