Реклама - двигатель торговли!
Sep. 22nd, 2010 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
кликабельно
Вот такой необычный автомобиль вылетел на дороги США в 1937 году. Нет, это не гоночный суперкар, это вполне утилитарная машина. Автоцистерна, развозившая бензин по заправкам. Reo Speedtanker заодно выполнял и рекламные функции. Правда, как именно наливник этот аппарат оказался неудобен - никакой обзор из кабины, неудобная посадка-высадка водителя-экспедитора и затрудненное управление быстро его с дороги и убрали...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-09-21 09:24 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-21 09:28 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-21 09:40 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-21 09:42 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-21 09:51 pm (UTC)Спасибо, класс!
Стримлайн модерн-стиль
Date: 2010-09-22 03:01 pm (UTC)http://www.flickr.com/photos/sherlock77/2856460/
Re: Стримлайн модерн-стиль
Date: 2010-09-23 06:50 am (UTC)Re: Стримлайн модерн-стиль
Date: 2010-09-23 08:39 am (UTC)Мы же машины обсуждаем, а не груз.
Re: Стримлайн модерн-стиль
Date: 2010-09-23 09:31 am (UTC)Re: Стримлайн модерн-стиль
Date: 2010-09-23 06:29 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-22 05:05 am (UTC)no subject
Date: 2010-09-22 01:50 pm (UTC)это всё почему? обзор вроде нормальный, посадка - да потренироваться надо, а с управлением то какие проблемы?
no subject
Date: 2010-09-23 06:48 am (UTC)no subject
Date: 2010-09-23 08:35 am (UTC)тут следует принять во внимание, что в данной машинке водитель сидит ближе к стеклу, чем в безкапотнике и поэтому обзор получше. тем более в те далёкие времена ;)
а "габарит до миллиметра" - это на любой грузовой так. но тем не менее фуры-цистерны на заправках разьезжаются
no subject
Date: 2010-09-23 09:30 am (UTC)no subject
Date: 2010-09-23 12:01 pm (UTC)>>Водитель смещен к центру, так что он и левого своего габарита не видит
так ни на одном грузовике ни на капотнике, ни на безкапотнике, как впрочем и на легковых водитель габаритов не видит. он лишь занет, где они "примерно". ну и некоторые "антенки" прикручивают.
>>В прямом смысле слова, "как на танке" - его тоже сложно вписывать в габарит. Сложнее, чем БМПху, у которой мехвод смещен влево.
да ладно, боян-то старый. будет водила по 5 дней в неделю 4-5 часов ездить, как водители грузовика - пофиг ему бует где он сидит - справа, слева, или посерёдке. да и не справедливо сравнивать водителя танка с водителем БМП - с непривычки, на "чужой" машине второй раз сев за рычаги - ювелирной точности ожидать не приходится.
да и опыт водил грузовиков показывает, что пересадка с грузовика на легковую (а там, согласитесь и обзор другой, и органы управления, как и размещения водительского места), ни к каим проблемам не ведёт.
no subject
Date: 2010-09-22 07:30 pm (UTC)