Мал, да удал! А-22 "Пиранья".
Aug. 22nd, 2010 12:01 am
А-22 "Пиранья"
Штурмовик, с боевой нагрузкой как у знаменитого Ил-2 - на прицепе обычного пикапа? Способный взлететь с любого пятачка или куска дороги? Нет, это не бред и не фантазия, это самая настоящая реальность. Штурмовик этот называется А-22 "Пиранья" и разработан в США на базе легкомоторного самолета и, на самом деле, все это умеет. Да, совсем забыл: заправить его можно на любой автомобильной заправке, потому что он летает на автомобильном моторе, пускай и от дорогого спорткара - но вполне "земном", не требующем "авиационных технологий".
Казалось бы, зачем в эпоху реактивной авиации, когда штурмовики способные таскать в 10-20 раз больше полезной нагрузки способны разнести в хлам все, что угодно - зачем такая игрушка? Но, не все так просто. Машина оказалась востребованной, правда не в США, но некоторые вооруженные силы весьма Пираньями довольны.
Казалось бы, зачем в эпоху реактивной авиации, когда штурмовики способные таскать в 10-20 раз больше полезной нагрузки способны разнести в хлам все, что угодно - зачем такая игрушка? Но, не все так просто. Машина оказалась востребованной, правда не в США, но некоторые вооруженные силы весьма Пираньями довольны.
Так вот, разработанный американским инженером У. Сэдлером, хозяином и главным конструктором Sadler Aircraft Corporation, г. Скоттсдейл (Аризона), штурмовик А-22 поднимает 1000 фунтов (454 кг) боевой нагрузки, не считая двух пулеметов калибра 7.62 в центроплан. Типовой нагрузкой для него являются 4 ПУ по 7 штук НАР Hydra-70 (28 штук всего), но возможна подвеска и управляемого оружия, напр., ПТУР Hellfire. Наверное, при необходимости, можно и Стингеры подвесить. Если ожидается воздушный противник. Машина довольно пристойно бронирована. Фонарь машины пулестойкий (думаю, что не по нормали, а при обстреле спереди), борта и днище кабины защищены кевларом в количестве, достаточном для остановки винтовочных пуль 7.62 с расстояния в пару сотен метров. Ну, конечно, пилот (или пилоты, в двухместной версии) одеты в бронежилеты и пулестойкие шлемы.
Прелесть машины в том, что она позволяет создать заметное воздушное присутствие с минимальным временем реакции - и за вполне разумную цену. Что значит "разумную цену"? Поясню. Самолет, конечно, не для большой войны. Его цель - всякие партизаны, наркобароны и прочие иррегулярные формирования. При стоимости (только по керосину) одного часа полета современного штурмовика в десятки тысяч долларов (ударного вертолета - просто многих тысяч), - несколько лет плотного воздушного патрулирования какого-нибудь района и поддержки наземных войск (и это не считая строительства аэродрома, способного принимать современные штурмовики) - выметут "мирную" казну МО не слишком богатого, но затюканного партизанами, государства начисто. Эти же "Пираньи" гонять - вполне по деньгам даже небогатым (или скуповатым) потребителям. Нам бы вот в Чечне и около были бы подобные самолеты - способные до 5 часов висеть в воздухе, с тем чтобы в случае необходимости уже через 3-5 минут нанести удар в любой точке конфликта - невредны совсем... При нашем-то положении дел. А тут - хоть из Жигуля бензин слить, и вперед.
+ страничка А-22 на airwar.ru
Прелесть машины в том, что она позволяет создать заметное воздушное присутствие с минимальным временем реакции - и за вполне разумную цену. Что значит "разумную цену"? Поясню. Самолет, конечно, не для большой войны. Его цель - всякие партизаны, наркобароны и прочие иррегулярные формирования. При стоимости (только по керосину) одного часа полета современного штурмовика в десятки тысяч долларов (ударного вертолета - просто многих тысяч), - несколько лет плотного воздушного патрулирования какого-нибудь района и поддержки наземных войск (и это не считая строительства аэродрома, способного принимать современные штурмовики) - выметут "мирную" казну МО не слишком богатого, но затюканного партизанами, государства начисто. Эти же "Пираньи" гонять - вполне по деньгам даже небогатым (или скуповатым) потребителям. Нам бы вот в Чечне и около были бы подобные самолеты - способные до 5 часов висеть в воздухе, с тем чтобы в случае необходимости уже через 3-5 минут нанести удар в любой точке конфликта - невредны совсем... При нашем-то положении дел. А тут - хоть из Жигуля бензин слить, и вперед.
+ страничка А-22 на airwar.ru
no subject
Date: 2010-08-21 08:11 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-21 08:33 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-21 09:08 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-21 08:49 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-22 04:57 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2010-08-21 08:54 pm (UTC)тамильские повстанцы пробовали
Date: 2010-08-21 09:30 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-21 09:38 pm (UTC)пикапов Тойота
Date: 2010-08-21 09:53 pm (UTC)а это в основном добивать скачущих по грядкам урок, которые всю матчасть тяжелее ПК уже давно побросали либо вообще никогда не имели.
no subject
Date: 2010-08-21 09:39 pm (UTC)http://www.rumodelism.com/art/1_2004/AMU7292.jpg
Слава Б-гу одной попыткой пострелять С-5-тыми на полигоне все и закончилось.
Кстати, а почем "опиум для народа"?
ну чего сразу "сбацать"? - Быстрее сделать.
Date: 2010-08-21 09:55 pm (UTC)o, наш клиент :)
From:Re: ну чего сразу "сбацать"? - Быстрее сделать.
From:Re: ну чего сразу "сбацать"? - Быстрее сделать.
From:Re: ну чего сразу "сбацать"? - Быстрее сделать.
From:.
From:no subject
Date: 2010-08-21 09:52 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-21 09:56 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2010-08-21 10:20 pm (UTC)более мощные, тяжелые, надёжные, живучие.
http://www.youtube.com/watch?v=UIBm3or8to0&feature=related
no subject
Date: 2010-08-23 05:42 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2010-08-22 12:01 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-22 12:24 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-22 02:26 am (UTC)Як-52Б (Як-54) - противопартизанский. Отличался усиленным крылом. Вооружение состояло из 2 блоков НУРС УБ-32. Разработан в 1983 году под руководством А.А.Яковлева.
http://www.airwar.ru/enc/attack/yak52b.html
no subject
Date: 2010-08-22 06:13 am (UTC)"царандой-штурмовик"
From:Re: "царандой-штурмовик"
From:Re: "царандой-штурмовик"
From:Re: "царандой-штурмовик"
From:Re: "царандой-штурмовик"
From:Re: "царандой-штурмовик"
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2010-08-22 06:36 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-22 07:46 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-23 07:45 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2010-08-22 08:26 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-22 01:03 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:с боевой нагрузкой как у знаменитого Ил-2
Date: 2010-08-22 02:15 pm (UTC)Re: с боевой нагрузкой как у знаменитого Ил-2
Date: 2010-08-22 04:26 pm (UTC)И вообще, чудес не бывает. На Ил-2 не зря стоял мотор в 1250 л.с. Если бы можно было ужаться в меньшие габариты/мощность/вес бронезащиты при той же боевой эффективности - Ильюшин ужался бы.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Re: с боевой нагрузкой как у знаменитого Ил-2
From:???
Date: 2010-08-22 06:19 pm (UTC)Re: ???
Date: 2010-08-23 11:07 am (UTC)Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:Re: ???
From:no subject
Date: 2010-08-22 11:41 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-23 05:43 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2010-08-24 09:54 pm (UTC)http://www.airwar.ru/enc/aww2/pegas.html
no subject
Date: 2010-08-31 11:05 am (UTC)