Колесно-полугусеничная машина инженера Lefebvre'a

[strangernn]

Изобретатель Lefebvre на тракторе своей конструкции.

В 1914 году, перед самым началом Первой Мировой - французский инженер Lefebvre предложил своему родному военному ведомству интересную машинку. Базирующийся на обычном сельхозтракторе тягач обещал просто невероятные характеристики проходимости, при сохранении подвижности нормального колесного трактора. При том что переделки были, по сути дела, достаточно невелики. Что же такое он придумал? Да ничего, собственно, заумно-хитрого - просто опускающуюся при необходимости гусеничную тележку.

гусеничный привод поднят (кликабельно)

Источником вдохновения ему служили американские трaкторы Holt, чья проходимость впечатляла - но скорость... Скорость у гусеничных машин находилась "ниже плинтуса". Да и судьба дорог с твердым покрытием, по которым прополз бы дивизион-другой на гусеничной тяге вызывала сожаление. В общем, как говорится, "решили совместить". По нормальной дороге трактор должен был тянуть пушки как нормальный колесный трактор, а сойдя на грунт - с помощью червячной передачи опускать гусеницы и уверенно грести через любые хляби.

гусеничный привод опущен (кликабельно)

Причем, тяга развиваемая трактором с гусеничным движителем была столь высока, что для полной реализации тяговых свойств машины на заднюю часть трактора предлагалось укладывать балласт. Судя по размеру - примерно полтонны, или даже больше.

Однако, самое интересное, что такое простое и разумное решение, которое могло бы сильно увеличить подвижность тяжелой артиллерии французской армии не встретило теплого приема у военных. А тут еще и война на носу, надо будет перед дамами погарцевать, а тут трескуче-вонючее, вместо благородных животных в упряжках. Фи-и-и... Ну, в общем, сначала "фи", а потом уже не до того стало на пару лет, а когда спохватились - то уже пошли по другим дорожкам...

---

+ схема привода машины

Comments

[(Anonymous)]

на фото и на чертежах разные машины

[strangernn.livejournal.com]

Чертежи - рисунки из патента. В приложении к конкретному трактору детали могли меняться.