![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Ага, попался, который кусался.

Lake Buccaneer LA-4 на воздушной подушке.
Во второй половине 60-х годов компания Bell Aerosystems Company по заказу военных (Flight Dynamics Laboratory of the Systems Command of the United States Air Force), занялась практическими исследованиями тематики шасси на воздушной подушке. Что имели в виду военные в этом направлении я не знаю, но предполагаю, что их вьетнамские болота и рисовые чеки повергли в уныние (по другой версии - военные исследовали тему внеаэродромной посадки многоразовой космической системы).
В общем, в 1966 году в Bell Aerosystems начали работы по прикручиванию воздушной подушки на амфибию Lake Buccaneer LA-4, совершившую полет в августе 1967 года. Ничего особенно удивительного не случилось, машина летала вполне нормально, учитывая, конечно, воздушную подушку - ее вес, вес системы наддува из 92-сильного двигателя McCulloch 4318F и двухступенчатого осевого компрессора, плюс возросшее сопротивление воздуха.
Сама по себе разработка закончилась, в общем-то, ничем. Т.е., серийной машины не произошло, да и не предполагалось - а вот экспериментальных данных по использованию воздушной подушки собрали неплохо. Но... Мне кажется, что примерно в это же времени появились достаточно тяжелые вертолеты, которые могли оперировать над рисовыми чеками и болотами. Или садясь на них по-лодочному, или просто зависая над ними на предельно малой высоте.
no subject
Date: 2021-08-17 05:05 pm (UTC)