В борьбе с "лунным ландшафтом": спарка тракторов Bullock, как предтеча танка.

[strangernn]

Два трактора там, где не пройдет один (кликабельно)

Позиционный тупик Первой Мировой не в последнюю очередь был обусловлен т.н. "лунным ландшафтом", который формировался вокруг линии фронта многомесячными усилиями сверхтяжелой артиллерии, метавшей друг в друга "чемоданы" многосотмиллиметровых калибров и лопатами солдат воюющих армий, закапывающихся от этих снарядов как можно глубже. Результатом этой деятельности по перемещению грунта стал вывод из игры практически любых колесных броневиков. Они могли действовать только на вспомогательных направлениях и театрах военных действий, где пушек было поменьше числом и калибром, отчего еще сохранилось подобие дорог. Ну, а на основных фронтах...

собственно, работать это должно было как-то так (кликабельно)

На основных фронтах конструкторы пытались придумать шасси, способное протащить броню и пулеметы по имеющемуся пейзажу. В частности, большие надежды возлагались на полугусеничные тракторы, но оказалось, что длинные машины с неведущими и прилично нагруженными массой моторов передними колесами тоже больших успехов не показывают. Проваливающиеся в воронки и траншеи передние колеса там и остаются. Что делать? Сделать так, чтобы они не проваливались.

еще кадр сцепки на полигоне в Брентоне (кликабельно)

И вот где-то сразу после появления понимания этого, в начале 1915 года, в Великобритании кому-то (это был лейтенант Уолтер Уилсон) пришла в голову внешне логичная идея: два полугусеничных трактора Bullock были соединены задними частями так, что при наползании на траншею задний трактор позволял вывесить передний по ходу движения колесный мост так, чтобы он пролетел над ямой. Разумеется, это была чисто экспериментальная конструкция, не имевшая перспектив. На самом деле все кончилось иначе - известными нам "ромбами" с полным охватом корпуса гусеницами.

---

+ гусеничная тележка одного из тракторов, крупно.
+ сцепка, вид сбоку.

P.S. Иногда и ромбы тоже не справлялись...