Avro Canada CF-100 вывозит Pratt & Whitney Canada JT15D, или уроки в воздухе.

[strangernn]

Avro Canada CF-100 в роли летающего стенда для JT15D

Канадский тяжелый истребитель Avro Canada CF-100 Canuck был самолетом откровенно неплохим - прочным, маневренным и очень надежным. Простоял на вооружении с 1950 до 1965, с эпохи крупнокалиберных пулеметов до УВ ВВ AAM-N-3 Sparrow II и последующих - а это в эпоху, когда самолеты устаревали еще в процессе проектирования очень даже солидно. Однако, время летело и Avro CF-100 устаревали - и переходили в категорию платформ для экспериментов.

вид сбоку на самолет в воздухе (кликабельно)

Поэтому, сегодня мы про Avro CF-100 Canuck Mk. 5 (№ 18760), который в 1967 году поступил в United Aircraft Canada Ltd. для переоборудования в испытательный стенд для двигателя Pratt & Whitney Canada JT15D. Двигатель, как положено, вывозили для испытаний на разных высотах, скоростях и при разных температурах - и у них получилось. В смысле, JT15D был выпущен в количестве 6000+ экземпляров (всех модификаций) и стал одним из самых популярных двигателей своего поколения.

---

+ еще фото Avro CF-100 Canuck Mk. 5 с подвеской JT15D под фюзеляжем.
+ еще один удачный кадр исследовательской машины.

Comments

[kobelsky]

Как они при посадке ухитрялись движком о полосу не стучать??? Или амортизаторы на шасси намертво заварили... ;-)

[strangernn]

Это большой самолет. :) Там сантиметров 30 "клиренс". Несильно меньше, чем у мотогондол того же Суперджета.

[kobelsky]

Видно, что большой. Так и нелегкий же. Понятно, что не с кондачка вешали, но смотрится устрашающе.