strangernn | Гюльчатай, открой личико: исследования преград из цепей.

Экспериментальный стенд для исследования эффективности цепных преград (кликабельно)

В 1976 году шведские военные задались вопросом: а что делать в связи с новым поколением ПТУР? Как от них защититься? И поставили довольно интересный эксперимент: взяли разоруженную старинную САУ Sav m/43 и сделали из нее стенд для расстрела. В смысле, повесили на фронтальную проекцию машины имитацию современного уровня бронирования из листов толщиной 110 и 180 (в виде 2х90) миллиметров (и +55 родных миллиметров под ними, не забывайте). А потом стали стрелять пр этому всему новыми ПТУР TOW.

схема бронирования подопытной машины (кликабельно)

Конечно, сами по себе листы гомогенной брони в таком количестве даже для ракет BGM-71A (в Швеции их называли RB 55) проблемой не являются, там штатно предполагается 430 миллиметров пробития. Шведов интересовало иное - как от этого ужаса защититься. Собственно, сами видите, как они придумали: повесить перед защищаемой броней взводные экраны из цепей на специальных рамах. Почему цепи а не то, что сегодня называется "slat armor"? Ну, года такие были... Что у шведов получилось? В принципе, вполне ожидаемое получилось. Ракеты нормально инициировались на завесах из цепей - а дальше...

вид на экспериментальный стенд сбоку (кликабельно) + он же, крупно
...и плитой машину сзади подперли, чтобы не сбежала.

Дальше пест пробивал все нафиг (иногда даже и наклонные 110 и вертикальные 230 за ними, потому что фокусировка улучшалась. Правда, надо полагать, заброневое действие такого пробития должно было получиться меньше, чем при подрыве непосредственно на броне. Как шведы оценили результат экспериментов? К сожалению, я не знаю, но похоже, что как-то позитивно. Почему? Потому что я знаю, что чуть позже они обвесили цепями Центурион и исследовали возможность эксплуатации машины с такими экранами вообще.

+ вид экспериментальной преграды спереди, с размерами.
+ результаты обстрелов, крупно.
+ вид на стенд с цепями спереди.