Ледокольный паром с двумя шнековыми движителями. Зачем? Так для ледокольности же!

Watch on YouTube

Во-первых, это просто красиво. Японское круизное судо Garinko 2 (цифра два правильно намекает, был и просто Garinko, а теперь есть уже и Garinko 3), построенный в 1997 году для северной части страны (о. Хоккайдо), способный уверенно ходить даже в условиях какого-никакого льда передвигается с помощью двух шнековых движителей. Зачем? Затем, что они же превращают его в ледокол, причем, в ледокол комфортабельный, не пугающий пассажиров процессом преодоления льда.

( Главное тут что? Равномерность и плавность! )

Четыре лыжи и одно колесо.

кликабельно

Неустановленный снегоход, датированный 1927 годом. Интерес представляет собой движитель, состоящий из одного, но очень широкого колеса, которое прижималось к грунту между ажурными лыжами. Понятно, что работать это могло только на хорошо утрамбованном снегу, для более рыхлого снега нужна, все-таки, полноценная гусеница. Впрочем, до появления холодостойких резиновых гусениц у конструктора выбора не было.