Четыре лыжи и одно колесо: снегоход на базе трикара "Slädbil".

Снегоход на базе трикара "Slädbil"

Основанная в 1914 году в г. Ландскруна "Enoch Thulins Aeroplanfabrik" в 1919 году, после завершения Первой Мировой изрядно просела ввиду падения спроса на самолеты. Чтобы выжить им пришлось переключиться на мотоциклы, и с 1920 года они начали выпускать неплохие мотоциклы MC I с продольными тысячекубовыми оппозитниками, а потом перешли на мотоциклах MC II и III к V-образному 570-кубовому и одноцилиндровому 350-кубовому моторам соответственно. ( Но мы о другом. )

Заполняя пропасть между пулеметами и пушками: MG-FF на пехотном станке.

MG-FF на пехотном станке, но с щитком откуда-то с самолета (кликабельно)

Все-таки, даже очень хороших пулеметов винтовочного калибра и неплохих МЗА немцам не хватало, ниша между ними, которую должны были заполнять крупнокалиберные пулеметы отчаянно пустовала. Так что ближе к концу войны немцы ударились во всевозможные импровизации, в основном с приземлением авиационных крупнокалиберных пулеметов (они-то имелись) и малокалиберных пушек. Вот, к примеру, 20-мм пушка MG-FF в качестве пехотного пулемета. Да, баллистика патрона 20x80RR не впечатляет (для воздушного боя эффективной дальности в 300-500 метров за глаза, зато отдача меньше и БК легче), но зато можно стрелять не инертными пулями, а осколочными снарядами, которые по пехоте эффективны даже уже совсем падая на излете.

Но это, конечно, только с горя...