Bristol Type 173 Mk.2: и винты и крылья.

Bristol Type 173 Mk.2 (кликабельно)

Разработка довольно вертолета Bristol Type 173 показала его приличный потенциал (12-14 пассажиров при двух членах экипажа в начале 50-х - это хорошо), но прекрасному нет предела (да и двигатели по 500 л.с. слабоваты, и его характеристики захотели подтянуть. Как? Вполне предсказуемо - снабдив машину двумя парами фиксированных крыльев, радикально повышавших стабильность и экономичность машины в горизонтальном полете.

( Ну, в принципе, у них получилось. )

Курчевский и до безоткаток не скучал: грузовой аэромобиль.

грузовой аэромобиль Курчевского

До того, как увлечься безоткатными пушками Леонид Васильевич Курчевский изобретал, что называется, направо и налево. В частности, он построил грузовой аэромобиль. Нет, ну сама идея довольно безумна (за исключением конструктивной простоты изделия), но надо отметить, что т. Курчевский проявил себя вовсе не догматиком. Он отказался от традиционной компоновки автомобилей и установил грузовой кузов впереди кабины и двигателя. Безусловно, это упростило машину. ...но вот как водитель должен был видеть дорогу при каком-то более-менее объемном грузе? Не знаю. Но, говорят, что машиной пользовались успешно.