Электромобиль для электриков с востока Лондона.

Сервисный электромобиль лондонских электриков (кликабельно)

В 1934 году электрическая компания лондонского района West Ham сделала логичный шаг: перевела свой сервисный автопарк на электрическую тягу. Ну, а поскольку автомобили компании на улицах сами по себе реклама, то руководитель и главный инженер компании, мистер Таунли (J. W. J. Townley) к проблеме подошел комплексно. В смысле, вместо простого подвешивания аккумуляторов к грузовику - был заказан автомобиль специальной разработки. Ну, в смысле, само шасси взяли готовое, производства Partridge Wilson, Ltd. (Leicester), электрооборудование, в составе 24-банковой батареи D.P. Kathanode и электромотор Metropolitan-Vickers в 3 л.с. они сами поставили, благо по специальности - а вот стильный кузов был построен компанией Tomlinson (Marylebone), Ltd. (Хай-стрит, Лондон, W.1).

( Получилось вполне годно. )

Не смотрите, что внешность некузявая, зато он к жизни хорошо приспособлен!

еще один кашмирский бронетрактор (кликабельно)

Ну что тут сказать? Понятно, что это довольно уродливо выглядит и сделано на коленке. Но, простите, а что вы можете предложить вместо этого уродца? Какое "настоящее" изделие может пройти по узким улочкам традиционной застройки? По-моему, тут ни БТР, ни MRAP не пройдут никакие. Более того: на первом же повороте заклинится даже гусеничная машина, умеющая разворачиваться на месте. А небольшой сельхозтрактор, умеющий поворачивать передние колеса чуть ли не поперек оси машины - пройдет. И увезет брони достаточно, чтобы из АКМ в упор не пробили. Так что в заданных условиях это решение, пожалуй, лучшее из возможных.

---

P.S. И недорогое.