Первый самолет голландской постройки: Monnier Harper Type №1.

Monnier Harper Type №1 перед полетом.
перед машиной Монье Харпер и его жена.

Начало прошлого века было временем до невозможности романтическим. Настолько, что в небо рвались даже люди весьма далеких от технического творчества профессий. Например, Артур Фредерик Монье Харпер (1888-1916), скрипач-вундеркинд, дебютировавший в возрасте 11 лет, уроженец Белфаста, который в 1904 переехал с матерью и братом в Брюссель и уже через два года играет в известных оркестрах, а затем и выступает по всей европе с сольными концертами. Но его уже позвал воздух - и как романтика, и в рассуждении возможности крупно заработать на непаханной ниве воздухоплавания.. В самом начале 1911 года Артур Фредерик Монье поступает на работу директором голландского представительства английской компании Weston Hurlin Co. - известного поставщика авиакомпонентов и организатора авиашкол.

( ну, тут ему, что называется, «карта поперла» )

...а в Северной Африке в моде калибры побольше.

развалится или не развалится? (кликабельно)

А вот интересно получается... В Ираке 90-мм орудия тех же EE-9 Cascavel заменяют чем попало, вплоть до пулеметов, а в Ливии, смотрите-ка - то на Хамви, то на Тойоту поставят. Нет, ну ладно на Хамви - но на пикапе Тойота, согласитесь, 90-мм пушка смотрится очень необычно. Выдержит ли машинка хоть пару выстрелов или машина развалится от отдачи быстрее, чем от огня противника? Но еще удивительнее даже не это.... Подобные переделки продолжаются на протяжении, как минимум, пяти последних лет - и ни пушки не кончаются, ни выстрелы к ним.