Ну разве могла могучая компания Studebaker пройти мимо новомодного средства ведения войны, которое сулило при некотором везении огромные прибыли? Поэтому они напряглись, и в 1918 году построили машину под названием Studebaker Supply Tank. Существовал он, как я понимаю, в двух последовательных вариантах. Первый был по концепции подобен английским "ромбам", но с некоторыми интересными отличиями: там, где у английских машин были выступающие из бортов спонсоны с вооружением - американская машина имела хитровогнутую (sic!) форму борта. Так что из амбразур в бортах машины можно было вести огонь и перпендикулярно оси машины, так и вперед, под углом 15-20 градусов в сторону. Непростреливаемый бортовыми пулеметами сектор впереди перекрывался третьим пулеметом, в передней стенке рубки. Решение сложное - но за габарит гусеничного хода ничего не торчало, что должно было улучшить проходимость машины по сложному рельефу. Имелись в ходовой и упругие элементы - но подрессоренными были поддерживающие катки сверху. с т.з. уменьшения массы ходовой с уменьшением лязга гусениц интересно, но снизу подрессоренные катки смотрелись бы лучше, честное слово.
( впрочем, кто тогда знал, как лучше? )
