Еще одна попытка: как Panhard жандармам машину сделала.

Panhard M4 (кликабельно)

Нет, ну жалко было же разработанный мостов с гидропневматической управляемой подвеской! И в 1973 году на очередной конкурс (на сей раз для французской жандармерии [Спойлер: победила машина Berliet VXB-170]) подается Panhard M4 - довольно простая по задумке бронемашина, предназначенная для перевозки восьми десантников при двух членах экипажа (или, в варианте с башней - семь десантников и три члена экипажа).

( вышло красиво, но опять не взлетело... )

Гусеничная пожарная машина на танковых агрегатах.

MAZUR-D350 в качестве пожарной машины (кликабельно)

А вот еще одна редкость на редкости... Впрочем, не знаю, можно ли отнести польский тягач MAZUR-D350 к редкостям, все-таки, около 300 штук сделано было. Но вот пожарная машина на его основе мне еще не попадалась. Даже не знаю, кто и где ее сделал, но предполагаю лесопожарное предназначение, во всех остальных случаях небронированная машина на негорючих танковых гусеницах (тягач был сильно унифицирован с танком Т-54 и его производной, тягачом АТС-59 (без "Г")) представляется мне не слишком нужной...

...а вот сам MAZUR-D350 жалко. Он был гораздо удобнее, чем спартанский АТС-59, и только АТС-59Г догнал его по объему кабины, в которую на марше стал помещаться расчет буксируемого орудия (правда, двухрядная кабина с четырьмя дверями у польской машины все равно, выглядит удобнее). А ведь это ни разу не мелочь, теплый салон вместо скамеек в открытом кузове.