Еще одна попытка: как Panhard жандармам машину сделала.

[strangernn]

Panhard M4 (кликабельно)

Нет, ну жалко было же разработанный мостов с гидропневматической управляемой подвеской! И в 1973 году на очередной конкурс (на сей раз для французской жандармерии [Спойлер: победила машина Berliet VXB-170]) подается Panhard M4 - довольно простая по задумке бронемашина, предназначенная для перевозки восьми десантников при двух членах экипажа (или, в варианте с башней - семь десантников и три члена экипажа).

Panhard M4 присел, типа спрятался (кликабельно)

При этом, броневик весьма серьезно защищен: лобовая броня 25 миллиметров при больших углах наклона, борта имеют толщину 12-15 мм, крыша и днище - по 8 мм (мин, видимо, не очень боялись)*. Прототип для конкурса не имел вооружения, но машина изначально рассматривалась как модульная - даже ее ДО был выполнен в форме параллелепипеда, и мог, в принципе, заменяться (в производстве, не в войсках) на любой другой вариант. Двигатели, мощностью 170-200 л.с. могли устанавливаться тоже разные, размеры моторного отсека позволяли варианты (в рассуждении экспорта, наверное?).

вид на машину сзади-справа, виден один из гребных винтов (кликабельно)

Пригодились и хитрые мосты: машина могла приседать в укрытиях или приподниматься, увеличивая дорожный просвет при движении по пересеченной местности. Однако, это не помогло, а может быть, именно это стало Ахиллесовой пятой машины во всех смыслах - дорого вышло... Задумчиво: военные-то может быть и взяли бы, кстати - а вот жандармам все эти навороты и не нужны, вроде..

---

* - для сравнения: лоб БТР-70 защищен 10-мм броней, а борта - всего 6-мм.

+ машина преодолевает 60% подъем
+ один из вариантов исполнения, со скорострельной пушкой и ПТУР