К чужой славе примазаться не вышло. Jumbo Jeep от The Canadian-American Truck Company.

нет, это не джип, это Jumbo Jeep в варианте седельного тягача. (кликабельно)

Нет, вам не показалось - дизайн передней части машины и, особенно, решетки радиатора этого грузовика беззастенчиво слизан с джипа. Видимо, конструкторы Canadian-American Truck Company хотели подчеркнуть преемственность идеи и улучшить восприятие машин солдатами. Ну, вроде как то же самое, только побольше, и с мотором Continental Model 22R в 148 л.с.. Да его и называли с тем же подходом - Jumbo Jeep. Вот, такую машину выкатили военным (для начала - как седельный тягач), рассчитывая на богатые военные заказы. А для полноты охвата - сделали и бортовой грузовик, трехосную полноприводную машину, увеличенной до пяти тонн грузоподъемности.

( идея была неплохая, но реализация - так себе )

"Теперь ты ещё за ним полдня бегать будешь! Это почему же? А чтобы фотографию отдать!"

Watch on YouTube

До появления действительно широкополосной радиосвязи оставалось еще несколько десятилетий, так что единственным способом оперативной доставки материалов авиационной фоторазведки был сброс контейнеров с отснятыми материалами. Вот только сбрасываемые на парашютах контейнеры имели нехорошую привычку опускаться не там, где хотелось, а некоторые и вовсе, сдувало неизвестно куда. Поэтому, в середине 50-х американцы проводили испытания системы аккуратного сброса контейнера с предельно малых высот. Задача осложнялась тем, что выполнять такие фигуры нужно было на гигантском B-36 (в варианте фоторазведчика RB-36D/E/F*), для подобных упражнений приспособленном слабо. Зрелище захватывающее, но судя по тому, что дальше экспериментов дело не пошло - замысел оказался чрезмерно смелым.

---

* - Разведчик оборудовался 14-ю аэрофотоаппаратами (позднее общее количество аппаратов было доведено до 23) типа К-17С, К-22А, К-38 и К-40, общая масса которых составляла около 1350 кг, фотооборудование размещалось в переднем бомбоотсеке (грузоотсеке), во втором бомбоотсеке подвешивались 80 фотобомб типа Т-86, в третьем отсеке монтировался дополнительный топливный бак на 1105 л, в четвертом отсеке монтировалась аппаратура радиотехнической разведки и РЭП, антенны которой в радиопрозрачных обтекателях выходили за обводы фюзеляжа.