Интересно, чем плохи оказались "колесные танкетки"?

"Колесная танкетка" Рожкова изготовления завода НКПС (сварная)

Экспериментальный броневик на базе новейшего автомобиля ГАЗ-А, он же БА-1 был развитием конструкций первых советских "техничек", частично бронированных пулеметовозов на шасси Форд-А. Отметив их полезность, военные захотели иметь еще и полноценное бронирование. Учитывая острый дефицит конструкторских мощностей - управление механизации и моторизации разделило заказ, поручив изготовление двух опытных образцов Опытно-конструкторскому и испытательному бюро УММ РККА (КБ Дыренкова). Они, как раз, переехали в это время в Москву, на НКПСовский "Можерез". Разработанная там под руководством А. Рожкова машина (классифицированная как "колесная танкетка") существовала в двух незначительно отличающихся версиях - первая, изготовленная на Ижорском заводе, имела корпус клепаной конструкции, а вторая - вот эта, на фотографии, московская, имела прогрессивную сварную конструкцию.

( собственно, вполне прогрессивная машинка, мне кажется? )

Умный в горы не пойдет? Да куда же он денется?!

и ЗУшка тоже на гусеничном шасси (кликабельно)

Собственно, в продолжение вчерашнего, про вьетнамские импровизированные САУ: ЗУ-23-2 они тоже очень уважают, но в сильно пересеченные джунглях Вьетнама ее на грузовике не затащить, и поэтому - да, ровно то же самое, что с американской гаубицей. На транспортер M548 ее водрузить и вперед. Но тут у меня уже вопрос возник - а брони нельзя было хоть сколько-то? Ладно гаубица, по ней из автомата не стреляют, а тут-то вполне можно схлопотать ответочку, в джунглях все накоротке происходит. Тут вот явно вьетнамские товарищи чего-то недоработали, по-моему.