Последние из могикан: завершение истории шведских легких танков. Часть 2.

макет танка Lansen 25 ton (кликабельно)

Раззадоренные красивым проектом танка Lansen шведы замахнулись на Уильяма нашего, Шекспира создание самого мощного легкого танка в истории. Проект Lansen 25 ton по набору своих бумажных характеристик выглядит очень даже современно (конечно, с поправкой на достижимые технологии). Так, конструкторам удалось утрамбовать в 25 тонн массы 105(!)-мм длинноствольную пушку (600м/с ОФСом и 870м/с подкалиберным бронебойным) при 52 миллиметрах фронтального бронирования корпуса и 60 миллиметров - башни (борта вышли в 25 миллиметров). Все это оснащалось упомянутым вчера 430-сильным двигателем Volvo A8B, так что общая подвижность должна была быть не хуже, чем у условного Т-34-76, если бы ему поставили нормальную КПП от Т-34-85.

( вполне современный уровень, правда? )

Не красоты ради, а неутыкания для.

Через любой бордюр перескочит!

Смотрите, а ведь мы правильно предположили, что "корабельные" формы самопальных броневичков в Сирии и Ираке предназначены для предотвращения утыкания в преграды. Видимо, разработчики данной машины больше других наелись этой проблемы - и оснастили свою очередную поделку специальными антиутыкательными колесами. Нет, в принципе решение проверенное, барабаны для для преодоления окопов мы видали, но что-то давненько. Впрочем, все уже придумано до нас.

...но непонятно, почему при таком внимании к проходимости - разработчики этой "технички" ограничились очень ажурным бронированием кабины? Полосы металла перекрывают хорошо если половину площади фронтальной проекции, а сбоку и вовсе ничего. Весь ресурс массы на колесики потратили?