"Там, где пехота не пройдет": экспериментальные сочлененные вездеходы VEXA.

VEXA 8x8 (кликабельно)

В середине 60-х (а именно, в 1964 году) на волне разработок "систем повышенной мобильности" в США была разработана крайне забавная тестовая платформа VEXA (Vicksburg Mobility Exercise A), известная так же, как MEXA-Clark? на которой предполагалось обкатать облик будущего, как я понимаю, "доставщика ракет", который должен был на новомодных пневмокатках подтаскивать носители ядерного оружия как можно ближе к противнику (тогдашние ракеты "возимого формата" не могли похвастаться большой дальностью полета, да и сами ЯБЧ тоже не маленькие были, так что все было весьма монструозно). Первая опытная машина грузоподъемностью в 2,5 тонны была выполнена по совсем нетрадиционной схеме - из трех звеньев, причем, если кабина была на переднем (к счастью), то двигатель уехал на заднюю. Полагаю, что таким образом американцы просто хотели проверить работу самым хитровымудренно устроенных узлов трансмиссии. Хотя, возможно, им было интересно и сохранение нагрузки на крайние оси при погрузке/разгрузке. .

( поехало, в общем-то, неплохо )

Батька Махно был бы в восторге!

КПВ на мотоцикле (кликабельно)

....по-моему, это кусок ЗГУ-1, как вы думаете? В любом случае, эта тачанка, как минимум, логична. В рассуждении "наскочить-пострелять-умчаться" она ничуть не хуже грузовика с пулеметом, но гораздо ниже и, в целом, малозаметнее. И, надо бы посчитать, как бы не шустрее из-за большей удельной мощности. Есть, конечно, вопросы по звуку двигателя, но тут, в конце-концов, полная свобода прикрутить хоть "от КАМАЗа" глушитель под платформу, получив практически бесшумную машинку. Конечно, остаются сомнения в ее устойчивости при стрельбе, но если длинными очередями не поливать, то вполне можно даже попадать куда надо. А тамошние малоэтажные строения пуля 14.5 пробивает легко. Вместе с укрывшимся в них противником.