По колесу изнутри: Тракторы XIX века с колесными редукторами.

Fowler Steeplechaser (кликабельно)

Один из самых странных тракторов в истории был построен компанией Fowler в 1877 году. Огромные задние колеса трактора Steeplechaser (диаметром 3,66 метра) выполняли сразу несколько задач: во-первых, они существенно увеличивали пятно сцепления, помогая реализовывать тягу. А во-вторых - они были частью редуктора, с помощью которого компания Fowler понизила требования к качеству пара. Высокооборотная и компактная паровая машина через двухступенчатую КПП и дифференциал (расположенный сверху, да) крутила небольшие шестеренки, которые шли по зубчатому венцу ведущих колес. Эта главная передача завершала трансмиссию очень и очень эффектным образом. ( Ну да, это колеса с внутренним редуктором, де-факто )

Заниматься шинным делом настоящим образом!

шиноиспытательный стенд Goodyear обр.1937 года (кликабельно)

Собственно, в этом самоходном стенде компании Goodyear, которым на полигоне Сан Анджело "прокатывали" новые шины (в т.ч. и велосипедные, кстати) нет ничего необычного - различные нагрузки, тормозные усили, контроль износа и температуры и все такое прочее (на вынесенной вперед штанге предполагаю разбрызгиватель воды, для имитации мокрой дороги) - вот только создано было все это великолепие аж в 1937 году. Это, скажем честно, очень серьезный подход к созданию шин - и резиновых смесей, и рисунков проектора и общих подходов к конструкции пневматиков. Не зря Goodyear до сих пор в числе лидеров этого рынка.