История полного привода, продолжение в глубь веков. Трактор Таскера конструкции Диплока.

полноприводный трактор конструкции Б.Д. Диплока

По мере раскопок оказывается, что история полноприводного рактора постепенно смещается в прошлое. Как минимум, в конец XIX века. Уже тогда производители паровых тракторов понимали, что что более-менее приличную тягу надо распределять по всем колесам, иначе никак. И уже в 1893 компания Tasker строит по проекту изобретателя по имени Брама Джозеф Диплок (Bramah Joseph Diplock) полноприводный трактор, с одинаковыми по размеру колесами. Судя по всему, решение не "выстрелило" исключительно по перфекционизму мистера Диплока.

( вы не поверите, что он учудил! )

Полноповоротная башня как самостоятельная ценность: “Revolving Turret Armored Motor Car"

«Revolving Turret Armored Motor Car» (кликабельно)

Нечасто уже так бывает, к сожалению, что внезапно обнаруживается фотография ранее неизвестной бронемашины начала века. Но чудеса бывают, и вот она: «Revolving Turret Armored Motor Car» бронемашина, предложенная американской армии компанией Consolidated Motor Corp. где-то в 1915-1916 годах. Как видно из названия, она была оснащена новинкой, по меркам американско-провинциальной бронетехники - полноповоротной башней под пулемет. Судьба машины точно не известна, но есть вероятность того, что в 1916 году она принимала участие в Мексиканском походе.