STP Paxton Turbo Car или история газотурбинного невезения в трех сезонах.

STP Paxton Turbo Car (кликабельно) + со всей "конюшней"

Они убили Кенни! В смысле, я хотел сказать, что в погоне за зрелищностью и спортивностью автогонок их устроители к настоящему постепенно, но окончательно задавили техническое творчество. Еще несколько лет, - и пилоты будут кататься на стандартных машинах одного производителя, только разной окраски. "Для равных условий", ага. Но во второй половине 60-х до такого маразма дело еще не дошло (всё только начиналось) и конструкторы гоночных автомобилей соревновались друг с другом ничуть не меньше, чем пилоты, которые в их творениях выходили на трассу. ( Фантазию их пока мало что ограничивало. )

Каким не стал FV101 Scorpion. Один из макетов машины.

макет Скорпиона (кликабельно)

Вот, посмотрите каким странным видели дизайнеры будущий Скорпион. Да, это вот наятаквидели то, что мы знаем как FV101 Scorpion. Посмотрите (привязаться можно к размеру 76-мм пушки): они втугую обтянули железом необходимые агрегаты и экипаж, не оставив ни пинты свободного места. Они даже сделали скошенной вниз заднюю часть корпуса, так что башня торчит настоящим грибом, а зачем?! Полагаю, пытались облегчить машину до последней крайности. Однако, как мы знаем, нашлись умные люди, остановившие эту вакханалию экономии. Реальный Скорпион имел достаточное внутреннее пространство, и даже приличный резерв модернизации.